Koenigsegg utiliza una serie de técnicas de fabricación avanzadas para construir sus hipercoches de bajo volumen, como la impresión 3D. Produce una tonelada de piezas metálicas impresas, pero también realiza internamente estereolitografía basada en resina líquida, o SLA. El método utiliza luz ultravioleta para curar la resina líquida fotosensible en varias capas pequeñas. Ahora es popular en el espacio de pasatiempos (incluso yo tengo una máquina SLA), pero la composición de cualquiera la resina comercial no es lo suficientemente buena para el fabricante de automóviles sueco de vanguardia. En una conversación con Christian von Koenigsegg en The Quail durante la Semana del automóvil de Monterey, me dijo que mezclan su propia resina y no, no puedo comprar ninguna.
«Tenemos como 10 impresoras 3D y ahora las últimas impresoras de resina súper rápidas», dijo. «Estamos imprimiendo carcasas para controladores electrónicos, boquillas para rociar cosas… debajo de las salidas de aire, aletas, [those] tipos de cosas se imprimen a alta temperatura». También señaló que algunos componentes interiores tapizados están impresos.
Cuando se trataba de qué tipo de resina usa la compañía, Koenigsegg no me dio un maquillaje exacto, pero sí dijo que a menudo es personalizado. «En realidad, a veces mezclamos los nuestros, porque queremos mezclar materiales antiestáticos, [and other things.]»
«¿Alguna vez pensaste en vender eso?» Le pregunté.
«¿Alguna vez pensaste en vender la mezcla de resina de Koenigsegg?»
«En realidad no, no», respondió entre risas.
Así que sí, me puse en ese frente. Tampoco diría que la empresa se está perdiendo muchos negocios potenciales al no vender su propia resina para impresoras 3D. Dicho esto, compraría las cosas de Koenigsegg solo como una novedad. Poner el nombre de Koenigsegg en una botella del líquido fotosensible le permitiría a la compañía obtener el precio que quisiera por él. Dado que el mercado de resinas de alto rendimiento está creciendo en la industria automotriz, tal vez también podría conseguir algunos clientes.
Por supuesto, Koenigsegg es un fabricante de bajo volumen de automóviles muy caros. Hacer grandes lotes de resina para clientes comerciales o aficionados no es un negocio que le interese. El fabricante de automóviles obtuvo licencias de su tecnología en el pasado, como Freevalve, pero, siendo realistas, sé que no es factible. Sólo quiero probarlo por el placer de hacerlo. Clientes o no, quiero esa resina con el escudo de la empresa. Sería como la elegante botella de licor detrás de la barra que nadie bebe nunca. Sería una flexión poseer seguro.
¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Puede comunicarse con ellos aquí: [email protected]