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El plan de la Casa Blanca para impulsar la adopción de vehículos eléctricos fue objeto de fuertes críticas en el Congreso el miércoles. Cinco representantes demócratas se unieron a la mayoría republicana para aprobar un proyecto de ley que prohibiría a la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. promulgar nuevas regulaciones corporativas más estrictas sobre eficiencia promedio de combustible que requerirían que los fabricantes de automóviles vendan muchos más vehículos eléctricos para el año 2032.
Su aprobación en la Cámara sigue a una campaña de envío de cartas por parte de algunos concesionarios de automóviles estadounidenses para lograr que la Casa Blanca abandone sus objetivos climáticos, ya que los concesionarios dicen que les resulta demasiado difícil vender vehículos eléctricos.
Como detalló Ars en ese momento, las nuevas regulaciones más estrictas requerirán que los fabricantes de automóviles vendan cuatro veces más vehículos de cero emisiones para cumplir con los nuevos promedios de flota. Si las normas entran en vigor, dos tercios de todos los turismos y camiones ligeros nuevos tendrían que ser vehículos eléctricos para 2032.
Pero quemar menos hidrocarburos se ha convertido en un anatema para el Partido Republicano moderno, y la administración del expresidente Donald Trump centró parte de su atención en socavar la capacidad de la EPA para regular las emisiones de los tubos de escape o reducir la dependencia de la gasolina. Armados con una escasa mayoría en la Cámara de Representantes, los republicanos continúan ese trabajo.
HR 4468, también conocida como Ley de Elección en Ventas Minoristas de Automóviles de 2023, fue aprobada por la Cámara de los Estados Unidos por 221 votos contra 197. Un par de demócratas de Texas (Henry Cuellar y Vicente Gonzales), así como Jared Golden (D-Maine), Donald Davis (DN.C.) y Mary Peltola (D-Alaska) votaron con el Partido Republicano.
El lenguaje del proyecto de ley es bastante breve y va al grano. Dice que la EPA no puede «finalizar, implementar o hacer cumplir» nuevas regulaciones sobre contaminación vehicular que entrarán en vigencia en 2027.
El proyecto de ley también dice que las regulaciones de la EPA no pueden «exigir el uso de ninguna tecnología específica» o «resultar en una disponibilidad limitada de vehículos de motor nuevos según el tipo de motor del vehículo de motor nuevo en dichos vehículos de motor nuevos».
La Casa Blanca condenó enérgicamente la legislación, que, según afirma, «perjudicaría catastróficamente» la capacidad de la EPA para regular la contaminación vehicular, y el presidente Joe Biden ha amenazado con vetar el proyecto de ley si es aprobado por el Senado y enviado a su escritorio.