Es seguro decir que no ha sido fácil comprar un auto nuevo en los últimos años. Los precios se han disparado y la oferta se ha reducido creando una situación difícil para cualquiera que intente entrar en un vehículo nuevo. Si bien existen varias razones por las que los compradores de automóviles se enfrentan actualmente a este problema, la mayor parte se reduce a la escasez de semiconductores causada por la pandemia mundial. La industria automotriz depende en gran medida de los semiconductores para las diversas computadoras y sensores que son vitales para la producción de vehículos. La escasez obligó a los fabricantes a estacionar vehículos casi terminados en almacenamiento temporal mientras esperaban las piezas.
El problema se ha aliviado un poco en los últimos 6 meses, pero es posible que aún no hayamos salido del bosque de silicio. Durante una entrevista en Mañanas de CBS (a través de Twitter de David Sheparson), la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dio una vista previa anticipada del Chevrolet Equinox EV 2024. Durante el segmento, uno de los reporteros le preguntó a Barra sobre los desafíos de la cadena de suministro que enfrenta el fabricante de automóviles. Barra apuntó a la escasez de semiconductores como el principal culpable y pronosticó que seguirá siendo un problema. «Francamente, creo que es algo que va a durar hasta el próximo año, tal vez un poco más», dijo Barra.
Barra continuó explicando que la pandemia provocó la escasez de varias piezas a medida que avanzaba por todo el mundo y que GM está «trabajando». Para evitar el mismo problema con los vehículos eléctricos de GM, Barra dijo que «en la medida de lo posible», el fabricante de automóviles «obtuvo todas las materias primas en los EE. UU., en América del Norte o con aliados».
Anteriormente en el segmento, Gayle King le preguntó a Barra si el reciente impulso de GM para producir más vehículos eléctricos fue motivado por Tesla de Elon Musk y Barra se apresuró a señalar el GM EV1 que se lanzó en 1997. Barra dijo que el EV1 estaba «un poco por delante». de su tiempo», aunque hay mucho más en la historia que eso.
También se refirió al Chevy Bolt EV y EUV que, según Barra, alcanzaron un récord de ventas el mes pasado. Para ser justos, el Chevy Bolt llegó por primera vez a los concesionarios a fines de 2016, casi cinco años después de que Tesla lanzara el modelo S al mercado. Por lo tanto, podría perdonarse si alguien pensara que GM y otros fabricantes de automóviles estaban motivados por el éxito de Tesla con los vehículos eléctricos.
El Chevrolet Equinox EV 2024 está programado para un MSRP inicial de $ 30,000, pero si Barra tiene razón sobre la escasez de semiconductores que posiblemente durará hasta 2024, ¿el Equinox EV realmente logrará mantener ese precio una vez que llegue a los distribuidores el próximo año? Ya veremos.