A Chino-Respaldados níquel La refinería se ha apoderado de una parte de una isla importante en Indonesia y está causando estragos en su ecosistema. En menos de una sola década, la Parque industrial de Indonesia Morowali (IMIP) ha liberado suficiente contaminación como para que la gente de la aldea vecina de Kurisa ya no pueda pescar ni depender de los ríos como fuentes de agua segura. Esta situación en Indonesia es el último ejemplo de cómo el transición de vehículos eléctricos no es tan ecológico como la industria lo hace parecer.
Y en muchos lugares, incluyendo Porcelana y las áreas circundantes, la transición EV depende lamentablemente de combustibles fósiles — no solo para cargar vehículos eléctricos, sino también para su producción. el sitio de tecnologia Resto del mundo ha publicado un informe completo que establece el costo de la transición EV para las personas que viven en lugares como Sulawesi, donde los metales de las baterías y otras materias primas son abundantes y penosamente dependientes de ellos. carbón.
Las islas que componen el archipiélago de Indonesia se encuentran en la cima de las reservas de níquel más grandes del mundo, según Fila, empatado solo con Australia. Estas reservas han llamado la atención del vecino del norte de Indonesia, China, que ha invertido miles de millones de dólares para comprar acceso a todo el níquel que Indonesia puede extraer y refinar; el mineral de níquel en bruto se procesa internamente en mata de níquel, que es un ingrediente clave utilizado en baterías para vehículos eléctricos.
China e Indonesia se asociaron en 2013 para poner en marcha el complejo IMIP, alimentado en gran parte por plantas que queman carbón. Pero la empresa conjunta ha producido más ganancias para China que para la propia Indonesia: China controla el 61 por ciento de la producción total de níquel de la isla, mientras que las corporaciones estatales de Indonesia poseen solo el cinco por ciento. Y como si eso no fuera suficiente, estas empresas conjuntas respaldadas por China tienen poca consideración por el efecto que estos sitios de fundición de níquel tienen en el medio ambiente. Fuera de la vista, fuera de la mente, supongo.
En lugar de traer prosperidad y desarrollo, el estribillo que las corporaciones y los gobiernos suelen presentar a los del tercer mundo cuando proponen nuevas minas y refinerías, la producción de litio, níquel y cobalto está desplazando a la gente a través de la contaminación y la corrupción empresarial/estatal.
Es un camino sucio hacia la energía limpia, de hecho, y lo animo a leer el informe completo porque detalla cómo el complejo industrial IMIP de aproximadamente 5,000 acres ha convertido el agua clara del Mar de Banda en lodo. pescadorn de Kurisa Village dicen que los gases de escape de las plantas de carbón que alimentan las instalaciones de fundición de níquel de IMIP han aumentado la temperatura del agua y ahuyentado a los peces que solían ser su sustento. A medida que la contaminación ahuyenta a los peces, se les dice a los aldeanos que trabajen en las fábricas de procesamiento de níquel, pero muchos se han enfermado por la contaminación del aire: por inhalar dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y cenizas de carbón.
Y también está sucediendo en otras partes del país, ya que a los fabricantes de vehículos eléctricos de China y Occidente les gusta tesla invertir más dinero en Saluwesi o en el Islas Molucas para un suministro constante de níquel indonesio. Para el níquel, eso ayudará al mundo a reducir sus emisiones de carbono, pero aun así destruirá una pequeña parte sin una recompensa tangible para la mayoría, si no para todas, las personas que una vez vivieron allí.
