Max Verstappen conduce a la victoria desde el puesto 14 en la parrilla de las Ardenas, por delante de su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, y Carlos Sainz júnior en Ferrari. Bélgica sorprendentemente se mantiene en el calendario de la Copa del Mundo.
Comenzó muy atrás, llegó al frente: el holandés Max Verstappen gana el GP de Bélgica.
Max Verstappen literalmente atravesó el campo en la primera carrera de Fórmula 1 después de las vacaciones de verano. En el Gran Premio de Bélgica, el piloto de Red Bull solo partió desde el puesto 14 de la parrilla debido a un cambio de motor. Después de 44 vueltas, el campeón defensor estaba casi 18 segundos por delante de su compañero Sergio Pérez. Con su novena victoria de la temporada, el holandés está ahora 98 puntos por delante de su rival por el título, Charles Leclerc, en la clasificación general. El monegasco finalizó sexto con el Ferrari tras problemas, mala suerte y errores. En su forma actual, Verstappen y Red Bull apenas parecen ponerse al día.
El GP de Bélgica se beneficia de las incertidumbres en el calendario de carreras
360.000 espectadores llegaron a las Ardenas, el boom de la Fórmula 1 también ha llegado a la remota región de Valonia. No solo la racha ganadora de Verstappen ha atraído a muchos fanáticos de los Países Bajos cercanos. Más bien, la carrera número 14 de la temporada debería haber sido la última en Bélgica por el momento, porque los propietarios de la Fórmula 1 de Liberty Media están reformando el calendario de carreras. En lugar del clásico, que formó parte del Mundial de 1950, el regreso a Sudáfrica estaba previsto para 2023. Pero el acuerdo financiero con Kyalami aparentemente fracasó la semana pasada.
Dado que el próximo año la carrera en Shanghái también será inestable debido a la incertidumbre de la política china sobre el coronavirus, el gerente de Fórmula 1, Stefano Domenicali, y el presidente de la asociación mundial, Mohammed bin Sulayem, han optado por la variante segura y tradicional: poco antes del inicio de la carrera el domingo. anunció la extensión del contrato con el organizador belga. No está claro si el contrato solo será válido por un año o tendrá una duración de tres o incluso cinco años. El Gran Premio de Bélgica también puede alternarse con otra carrera europea, el Gran Premio de Francia acaba de caerse del calendario.
Idealmente, la Fórmula 1 quiere realizar 25 carreras en un futuro cercano, con un tercio cada una en Europa, Asia y América. Esto cambiará en gran medida el carácter de la serie de carreras, por lo que el paradero del GP de Bélgica representa una pequeña victoria para los tradicionalistas, aunque sea el resultado de la necesidad.
Los pilotos aman la pista de carreras.
Los organizadores de Spa-Francorchamps, donde el año pasado solo hubo una farsa bajo la lluvia durante unas pocas vueltas, con medios puntos y un público enfadado, han llevado a cabo durante el invierno una importante reforma en el circuito de Fórmula 1 de siete kilómetros de longitud . Un desnivel de más de 100 metros convierte la pista en una especie de montaña rusa de asfalto, con los corredores conduciendo a toda velocidad durante casi medio minuto cada vez. A los actores les encanta la pista. La sección de Eau Rouge, justo después de la salida, es probablemente la esquina más destacada del automovilismo.
Pero los adornos, que también son difíciles de alcanzar, se están poniendo viejos. La pista se ha pavimentado recientemente y se han suavizado los baches traicioneros. En el futuro, se construirán nuevas tribunas, se cambiará ligeramente la ruta y las áreas de escapatoria se harán más seguras. Eso no sucedió solo por el bien de la aparición como invitado en la Fórmula 1. Al Circuit de Spa-Francorchamps también le gustaría albergar carreras del Campeonato Mundial de motociclismo en el futuro. Eso parece casi más peligroso, pero es precisamente este riesgo el que aumenta el atractivo de la carrera.
Automóvil. Fórmula 1. Francorchamps. Gran Premio de Bélgica (44 vueltas de 7.004 km/308.052 km): 1. Max Verstappen (NED), Red Bull-Honda, 1:25:52,894 (215,216 km/h). 2. Sergio Pérez (MEX), Red Bull-Honda, 17,841 atrás. 3. Carlos Sainz (ESP), Ferrari, 26.886. 4. George Russell (GBR), Mercedes, 29.140. 5. Fernando Alonso (ESP), Alpine-Renault, 73.256. 6.* Charles Leclerc (MON), Ferrari, 74.936. 7. Esteban Ocon (FRA), Alpine-Renault, 75.640. 8. Sebastian Vettel (GER), Aston Martin-Mercedes, 78.107. 9. Pierre Gasly (FRA), AlphaTauri-Honda, 92.181. 10. Alexander Albon (THA), Williams-Mercedes, 101.900. 11. Lance Stroll (CAN), Aston Martin-Mercedes, 103.078. 12. Lando Norris (GBR), McLaren-Mercedes, 104.739. 13. Yuki Tsunoda (JPN), AlphaTauri-Honda, 105.217. 14. Zhou Guanyu (CHN), Alfa Romeo-Ferrari, 106.252. 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren-Mercedes, 107.163. 16 – una vuelta atrás: Kevin Magnussen (DEN), Haas Ferrari. 17. Mick Schumacher (GER), Haas-Ferrari. 18. Nicholas Latifi (CAN), Williams-Mercedes. – * 5 segundos adicionales (límite de velocidad excedido en el pit lane). – Vuelta más rápida: Verstappen (32º) con 1:49.354 (230.575 km/h). – fracasos: Lewis Hamilton (GBR), Mercedes (1.ª vuelta/posición de salida 4), colisión autoinfligida con Alonso. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo-Ferrari (2.ª vuelta/14.º lugar), daños consecuenciales por maniobras evasivas en el lecho de grava. – Grilla de partida: 1 Sainz 1:44.297 (241.755 km/h). 2 perez 0.165 espalda. 3 Alonso 1.071. 4Hamilton 1.206. 5 Russell 1.379. 6 Albonés 1.540. 7 Ricardo. 8 paseo. 9 brujas. 10 Latifí. 11 Magnussen. 12* Botellas. 13* Verstappen-0,632. 14* Leclerc 0,256. 15*Ocon 0,883. 16* Norris 1.881. 17* Zhou. 18* Schumacher. Inicio del pit lane: Gasly, Tsunoda. – * Desplazamiento (cambio no autorizado de componentes de accionamiento). – La clasificación del Campeonato del Mundo (14/22 más sprints en Imola y Spielberg). Conductor: 1. Verstappen 284 (4)*. 2. Pérez 191 (2)*. 3. Leclerc 186 (3)*. 4. Sainz 171 (2)*. 5. Russell 170. 6. Hamilton 146 (2)*. 7. Norris 76 (1)*. 8 Ocon 64 9 Alonso 51 10 Bottas 46 11 Magnussen 22 12 Vettel 20 13 Ricciardo 19 14 Gasly 18 15 Schumacher 12 16 Tsunoda 11 17 Zhou 5 18. Albon 4° 19. Stroll 4° – Equipos: 1. Red Bull Honda 475 (6)*. 2. Ferrari 357 (5)*. 3.Mercedes 316 (2)*. 4. Alpine-Renault 115. 5. McLaren-Mercedes 95 (1)*. 6.° Alfa Romeo-Ferrari 51.° 7.° Haas-Ferrari 34.° 8.° AlphaTauri-Honda 29.° 9.° Aston Martin-Mercedes 24.° 10.° Williams-Mercedes 4.° – * 1 punto extra por la vuelta más rápida en los Grandes Premios (si se coloca entre los diez primeros). – Próxima carrera: Gran Premio de Holanda en Zandvoort el 4 de septiembre.