Ahora, en la superficie de las cosas, las camionetas de carga y los vehículos de reparto no son tan interesantes. Son cajas grandes diseñadas para ser baratas de operar, confiables y espaciosas, pero ahí es donde terminan las cosas. Ese no es el caso de la Vehículo eléctrico de reparto (EDV) de Amazon producido por Riviansin embargo, porque, con Amazon, la eficiencia es el rey (excepto cuando envían cosas pequeñas en cajas enormes, en serio, ¿WTF?).
Para concretar una especificación final para el EDV, Rivian, socio de Amazon pasó mucho tiempo con los conductores de entrega de paquetes, además de analizar los datos para determinar qué características y especificaciones necesitaría la furgoneta ideal de Amazon. Por supuesto, cada vez que alguien habla de las características del vehículo, de Doug De Muro los oídos hormiguean, así que aquí está su descripción general del Amazon Rivian EDV.
Todas las decisiones de diseño que se toman aquí son fascinantes, como la decisión de colocar la ventana adicional sobre la puerta del conductor para que las aberturas de las puertas sean simétricas para futuras variantes con el volante a la derecha o la elección de ir con dos escalones en lugar de tres a la derecha. puerta lateral porque los conductores nunca usaron la tercera en las pruebas.
Nos encanta este tipo de trabajo de ingeniería y diseño porque obliga a los diseñadores de vehículos a ser creativos y trabajar muy duro para mejorar la experiencia de un vehículo sin depender únicamente de artilugios y artilugios eléctricos. Es la misma razón por la que amamos el ford maverickpor ejemplo.
Lo único realmente fastidioso de todo este asunto de EDV es que A: es probable que nunca lleguemos a conducir uno, y B: Amazon es una empresa bastante mala en lo que al trato a sus trabajadores se refiere. El segundo es mucho más fastidioso que el primero.