Los pasajeros que cambien de tren en la estación Bank ahorrarán hasta nueve minutos en su viaje después de que se abra una nueva ruta a pie, según Transport for London.
El jueves por la mañana se encendieron tres nuevas escaleras mecánicas instaladas bajo la reciente expansión de la estación de £ 700 millones, lo que facilita el intercambio entre la línea Northern y DLR.
Se produjo cuando los viajes en metro alcanzaron el 100 % de los niveles previos a la pandemia el domingo pasado, mientras que los viajes en autobús alcanzaron el 100 % de lo “normal” el sábado pasado.
La expansión de la estación Bank creó una nueva plataforma hacia el sur para la línea Northern y desarrolló una nueva entrada a la estación en Cannon Street.
Está previsto que se inaugure a finales de este año, al igual que un enlace más directo entre las líneas Northern y Central, con dos nuevas pasarelas móviles de 95 metros y tres nuevas escaleras mecánicas.
Bank es una de las estaciones más concurridas de la red de metro, con sus pasarelas subterráneas que también conectan con la estación Monument y las líneas Circle y District.
Antes de la pandemia, era el tercer intercambio más concurrido. Los cambios aumentarán la capacidad en un 40 por ciento. Aproximadamente cuatro de cada 10 pasajeros usan la estación para cambiar de línea.
Se realizan alrededor de tres millones de viajes en el metro entre semana a medida que continúa la recuperación pospandemia.
El pasado domingo hubo 2,12 millones de viajes en metro frente a los 2,11 millones de un domingo similar de octubre de 2019.
Hubo 4,72 millones de viajes en autobús el sábado en comparación con los 4,7 millones de un día similar en 2019, aunque se cree que la cifra se vio impulsada por la huelga de trenes.
El número de pasajeros del metro en las estaciones definidas como estaciones de la ‘Ciudad’, incluido el Banco, se encuentra ahora en alrededor del 65 % de los niveles previos a la pandemia, frente al 33 % en enero. El número de pasajeros de Weekend Tube ahora está regularmente por encima del 85 por ciento de los niveles previos a la pandemia.
La estación del Banco cuenta actualmente con 19 escaleras mecánicas y contará con 27 una vez finalizadas las obras, el mayor número de la red de Metro.
Seb Dance, teniente de alcalde de transporte, dijo: “Los viajeros que cambien entre la línea Northern y DLR en la estación Bank tendrán nueve minutos increíbles reducidos en sus tiempos de viaje a medida que se complete la próxima fase de actualizaciones vitales a la estación.
“Aún quedan más actualizaciones por venir y, una vez completada, la estación transformada tendrá un 40 por ciento más de capacidad para respaldar la recuperación, el crecimiento y el éxito de la ciudad de Londres, abordar los problemas de capacidad de larga data y hacer que los viajes a través del Banco sean más rápidos, fáciles y eficientes. más cómodo.»
Stuart Harvey, director de capital de Transport for London, dijo: “Cualquiera que esté familiarizado con el diseño anterior en la estación Bank sabrá que era confuso y restringido, lo que generaba congestiones frecuentes y largos tiempos de intercambio.
“La cuenta regresiva continúa para la finalización de esta mejora compleja que está en camino de transformar la estación Bank en una puerta de entrada insignia y moderna al centro financiero de Londres”.