La racha récord de Max Verstappen termina después de diez victorias: ¿es más que un problema pasajero?

Es cuestionable cuánto durará el cambio de color en la cima de la Fórmula 1. Quizás sólo para esta carrera. Pero al menos. La impresionante racha de victorias de Red Bull Racing y Max Verstappen En cualquier caso, estalló el domingo en la noche tropical de Singapur.

Carlos Sainz Jr. celebró con la correspondiente euforia el primer triunfo de Ferrari desde julio de 2022. El español cantó por la radio de boxes la canción “Smooth Operator”, que resultó muy apropiada dada la óptima táctica de los neumáticos. En vista de la actuación excepcional y del acto histórico, al menos esta temporada, incluso el jefe del equipo Fred Vasseur subió al podio, donde los dos británicos Lando Norris de McLaren y Lewis Hamilton de Mercedes tampoco sintieron nostalgia por el invitado permanente Verstappen. .

Max Verstappen tenía mucha ira en el estómago

Una salvación para los italianos, quizás incluso para toda la categoría reina. El sueño de una temporada perfecta ha terminado para Red Bull Racing.

El holandés Verstappen, que no podrá conseguir su hat-trick de títulos a principios del próximo fin de semana en Japón, empezó la carrera desde la undécima posición en la parrilla, lo que desilusionó para un circuito urbano, no tenía expectativas, pero sí mucha ira en el estómago. Su coche de carreras, por lo demás superior, estuvo dando problemas durante todo el fin de semana. Al parecer se había cometido un grave error en la puesta a punto del vehículo.

Faltaba el equilibrio adecuado y el chasis, que era demasiado bajo, tocó en el punto de frenada, por lo que ni siquiera el conductor excepcional pudo ganar confianza y, en cambio, se describió sarcásticamente como el «campeón del mundo de drifting». Con la ira controlada en el estómago, terminó en quinta posición en una carrera emocionante y comparativamente menos caótica en esta pista e incluso pudo ampliar su ventaja en la clasificación general de la Copa del Mundo en seis puntos sobre su compañero Sergio Pérez.

Se trataba de una limitación de los daños, pero vinculada a la cuestión de si se trataba simplemente de un problema pasajero o de una inversión de tendencia. ¿Y qué papel juegan las nuevas directivas técnicas que afectan a la aerodinámica de los coches de carreras? La Fórmula 1 siempre es susceptible a teorías de conspiración, la respuesta será la ubicación en Suzuka.

Sainz dice: “Sólo teníamos esta oportunidad”

Por una vez, sin embargo, fue muy variado ver a los equipos pelear en cabeza, que ya habían librado batallas reñidas a un alto nivel durante todo el año de carreras, pero que recibían menos atención debido a las alturas de Verstappen. Al final de una dramática racha final, los tres primeros estaban a 1,2 segundos. «Sólo teníamos una oportunidad», sonrió Sainz. Porque mucho antes de la 14ª ronda de la Copa del Mundo se sabía que el coche de carreras Red Bull, que por lo demás es apto para todo tipo de circuitos, tenía que temer las paradas y arranques en la ciudad-estado. Para Verstappen, acostumbrado a ganar, fue una “experiencia impactante”.

Carlos Sainz, que partió desde la pole por segunda vez consecutiva, aún no ve un cambio de potencia tras su victoria en la Fórmula 1. La Scuderia había concentrado todos sus esfuerzos en la carrera de casa en Monza y en la carrera nocturna cerca del ecuador. «Al parecer, a nuestro coche le encantan los extremos», se regocija el jefe del equipo Ferrari, Vasseur.