En definitiva, es un total de “3.200 millones de euros” que se invertirá en el «regeneración» infraestructura envejecida. La SNCF Réseau adjudicó, el lunes 11 de marzo, contratos por valor de 1.800 millones de euros a gigantes de la construcción para sustituir cientos de kilómetros de vías y balastos en el marco de una campaña de obras. «masivo» que abarca siete años.
El gestor de la red ferroviaria francesa ha adjudicado así cuatro lotes “una de sus licitaciones más importantes de obras para la regeneración de la red”explicó en un comunicado de prensa.
Las empresas beneficiarias son el grupo Eiffage y Captrain (filial de la división logística de SNCF), la filial Bouygues Colas Rail en consorcio con TSO (filial del grupo NGE) y ETF, filial de Vinci Construction, según la misma fuente. . Colas Rail-TSO será responsable de “Reposición de balasto en línea de alta velocidad”mientras que la ETF tendrá que llevar a cabo la “Reposición de carriles-vía-balasto para zonas densas de la red”.
Por su parte, Eiffage y Captrain obtuvieron dos lotes: “reemplazo de interruptores de vía [les installations permettant les aiguillages et les croisements de ligne] por método industrial en línea de alta velocidad »y el “Reposición de carriles-vía-balasto para el resto de la red”según SNCF Réseau.
Hasta 1.600 “grandes proyectos”
En una declaración separada, Eiffage indicó que “Estos contratos representan un importe total en firme de cerca de 415 millones de euros (80% de participación de Eiffage), que podría superar los 790 millones de euros, tras la activación de los tramos anuales renovables”. Por su parte, Vinci subrayó que el tramo que le ha sido asignado representa unos 700 millones de euros. “El proyecto supone la renovación de más de 800 kilómetros de vías y balastos en todo el territorio francés desde aquí [à] finales de 2030. Mejorará la regularidad y aumentará la frecuencia de los trenes”precisó el gigante de la construcción en otro comunicado de prensa.
“La edad media de la red ferroviaria francesa ronda actualmente los 30 años. Para detener su envejecimiento y rejuvenecerlo, el gobierno ha decidido aumentar gradualmente las inversiones hasta 1.500 millones de euros adicionales al año en su regeneración y modernización.recordó SNCF Réseau.
Entonces, “Están previstos 1.600 grandes proyectos en todas las regiones para renovar 1.064 kilómetros de vías y regenerar o eliminar 492 interruptores”según la misma fuente.