La startup china Greater Bay Technology afirma que su última batería EV puede cargarse a velocidades normales incluso en temperaturas frías. Huang Xiangdong, cofundador y presidente, dice que la nueva celda Phoenix de la compañía utiliza materiales superconductores y gestión térmica para calentar de -4F a 77F en solo cinco minutos, lo que permite que la batería se cargue «en seis minutos en todas las condiciones climáticas», según Bloomberg. “La batería Phoenix no solo aborda el largo tiempo de carga de los vehículos eléctricos, sino también otros puntos débiles”, dijo Huang. “No importa si es un día caluroso o frío, el alcance de la batería Phoenix no se verá afectado”.
La pérdida de eficiencia de carga en climas fríos ha sido un obstáculo persistente en el espacio de la batería EV. Otros fabricantes de automóviles, incluidos Polestar y GM, han abordado el problema agregando bombas de calor, y la empresa alemana ZF incluso creó un prototipo de cinturón de seguridad con calefacción (o «cinturón de calor») para reducir la energía utilizada para calentar la cabina.
La nueva celda de Phoenix supuestamente tiene un alcance de 1.000 km (621 millas). La compañía espera lanzar la batería al público el próximo año en vehículos eléctricos de Aion, la tercera marca de vehículos eléctricos más popular de China. (Aion cae bajo el paraguas de la Corporación de Automóviles de Guangzhou, de propiedad estatal, dentro de la cual se incuba Greater Bay Technology). Además, se informa que Greater Bay Technology está «en conversaciones con otros fabricantes de automóviles para usar la celda». Al resumir la visión a largo plazo de Huang, dijo: «Una vez que los vehículos eléctricos se puedan conducir y mantener como los automóviles de gasolina, habrá una mayor posibilidad de adopción masiva».
Greater Bay Technology es una startup de dos años valorada en más de mil millones de dólares. Su batería de primera generación es una celda de carga extremadamente rápida actualmente equipada en el SUV eléctrico V Plus de Aion.