«Nuestra campaña publicitaria simplemente pone hechos certificados sobre la empresa en el dominio público», dice el portavoz de Uber, Nixon. «Uber apoya una directiva fuerte y aplicable que garantice que los trabajadores de las plataformas mantengan la independencia que desean y reciban la protección que merecen, como el salario mínimo, las vacaciones y la paga por enfermedad».
Lo que está en juego para Uber con las nuevas reglas es la clasificación laboral de sus conductores de Uber y mensajeros de UberEats. «La clasificación es el punto de entrada a toda la gama de protecciones, desde la protección contra el despido improcedente, pasando por la baja por enfermedad, pasando por la baja parental o de maternidad, hasta la protección contra la discriminación», afirma Jeremias Adams-Prassl, profesor de derecho en la Universidad. de Oxford. “Por eso también se puede ver el atractivo de clasificar erróneamente a los trabajadores. Si clasificas erróneamente a las personas, puedes intentar evitar todas esas obligaciones”.
Los funcionarios están divididos sobre cómo se debe clasificar a los trabajadores de las plataformas. Muchos eurodiputados están a favor de normas que supongan que todos los trabajadores de las plataformas son empleados, a menos que las plataformas puedan demostrar lo contrario. Pero algunos representantes de los estados miembros de la UE, sentados en el Consejo Europeo, prefieren un sistema en el que los trabajadores primero tengan que demostrar que cumplen con una serie de criterios antes de poder cuestionar su situación laboral. Esto se debe a que los estados miembros temen que si las reglas son demasiado estrictas, las plataformas responderán reduciendo su fuerza laboral, dice Ludovic Voet, secretario confederal de la Confederación Europea de Sindicatos. «Algunos de estos países no quieren enfrentar un modelo de negocios que podría sacar a la gente de las estadísticas de empleo». Cuatro meses después de que España introdujera su ley de repartidores, que obligaba a que los repartidores fueran considerados personal, Deliveroo cerró por completo sus operaciones en el país.
A los trabajadores de las plataformas les preocupa que los Estados miembros tengan dificultades para hacer cumplir cualquier nueva norma que apruebe la UE. De pie bajo la lluvia en Bruselas, Peeters explica que ha trabajado para UberEats en la ciudad durante los últimos seis años. En enero, entraron en vigor en Bélgica nuevas normas destinadas a facilitar la clasificación de los trabajadores de plataformas como empleados. “¿Sabes qué ha cambiado? Nada”, dice Peeters. “El precio que pago por el alquiler está subiendo. El precio que pago por la comida está subiendo. Pero mi [employment] El estatus se ha mantenido igual”. Nixon dice que Uber cumple con todas las leyes aplicables dondequiera que opere. «En Bélgica ofrecemos a todos los conductores y mensajeros independientes cobertura gratuita por lesiones, enfermedades y paternidad».
En España, la “ley de jinetes” ha sido criticada en algunos sectores por ser ineficaz. “La empresa más grande de allí, Glovo, lleva años y años incumpliendo esta ley con total impunidad”, denuncia Corredor, que trabajó como mensajero de Deliveroo en España entre 2016 y 2017 y ahora es activista del grupo de trabajadores de plataformas Riders x Derechos . El objetivo de la ley de ciclistas española también era obligar a las plataformas a clasificar a más trabajadores como empleados. En lugar de hacer eso, Glovo modificó los términos laborales de muchos de sus mensajeros para que aún pudieran clasificarse como independientes, según Corredor. “Confiamos en que nuestro modelo operativo en España, lanzado en agosto de 2021, cumple con todos los requisitos regulatorios”, afirma Félix Eggert, portavoz de Glovo.
Para Corredor, todo esto es parte de una batalla más grande, donde los trabajadores de plataformas luchan por los derechos básicos (salario mínimo y jornada laboral máxima) que existen en el resto de la economía. «Esto es [the platforms’] estrategia, utilizando el discurso de la innovación y la tecnología para sacar estos derechos”, afirma. «Creo que esto es muy problemático».