california se va todo incluido en vehículos eléctricos dentro de la próxima década. A la luz de su reciente problemas de la red eléctrica, el cronograma de vehículos eléctricos del estado parece apresurado. Las olas de calor están sobrecargando la red eléctrica en el estado Doradoplanteando la pregunta de cómo planea vehículos eléctricos de potencia cuando hay poco poder para empezar.
Pero estos mismos autos hambrientos de energía podrían convertirse en aliados improbables como California, y el resto del país — lucha por mantener las luces encendidas, según cableado.
alámbrico artículo explica mucho sobre vehículo a la red (V2G) y cómo California espera aprovechar carga bidireccional para impulsar su red. La idea detrás de V2G no es realmente nueva: así como la electricidad se puede desviar de la red y almacenar en una batería EV, la electricidad también se puede retroalimentar para ayudar a estabilizarla.
Programas similares ya están funcionando en toda Europa y Japón, pero a menudo se considera que V2G tiene una aplicabilidad limitada. Lo hemos visto utilizado en municipios pequeños e idílicos, como si la tecnología no pudiera escalar. Supongo que es difícil imaginar que un solo EV haga mucho para reforzar una red eléctrica tensa en los EE. UU., pero millones de EV a la vez podrían marcar una gran diferencia.
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Ahora que los nuevos autos que queman gasolina están siendo eliminados en California para 2035, el Consejo de Defensa de los Recursos Nacionales dice que el estado podría tener 14 millones de vehículos eléctricos en uso para entonces. Y si las empresas de servicios públicos aprovecharan esas baterías EV, podrían energía cada hogar en el estado durante tres días enteros. Vale la pena hacerlo.
La parte más difícil de hacer que V2G sea común será la estandarización: hay muchas variables entre diferentes servicios públicos, empresas de carga y fabricantes de vehículos eléctricos. Un ejecutivo lo comparó con la industria solar de California, que introdujo la energía bidireccional y fue un poco complicada de implementar al principio, pero ahora es un lugar común.
La otra parte difícil será convencer a los propietarios de vehículos eléctricos para que devuelvan la energía almacenada en las baterías de sus automóviles. Las empresas de servicios públicos dicen que no es tan difícil como parece; la gente solo necesita un pequeño empujón. Eso puede ser en forma de tarifas de electricidad más baratas o pago por energía devuelta. Los clientes podrían incluso optar por alimentar sus propios hogares primero, para capear los cortes sin problemas. Es prácticamente ganar-ganar y mucho más viable de lo que la gente piensa, incluso en estados de EE. UU. como California o Texas. Nunca los hubiera catalogado como «solarpunk» ajustepero estamos llegando allí.
Puede leer más sobre cómo los vehículos eléctricos podrían terminar salvando la red eléctrica de EE. UU. en lugar de colapsarlo haciendo click aquí.
