GM dejó de fabricar el Chevrolet Equinox en la planta de CAMI en Ingersoll, Ontario, y gastó $800 millones para preparar la instalación para fabricar camionetas comerciales eléctricas BrightDrop. Mientras se preparaba la planta, GM utilizó un proveedor en Michigan para cumplir con un pedido inicial de 500 camionetas para FedEx Express.
Las herramientas se trasladaron a la planta de CAMI, que está celebrando el inicio de la producción del BrightDrop Zevo 600 2023, una camioneta comercial con un alcance de 250 millas que compite con los vehículos eléctricos que Rivian está fabricando para Amazon. La primera planta dedicada a vehículos eléctricos de GM en Canadá también fabricará Trace eCarts, que son paletas eléctricas similares a carros para transportar mercancías hacia y desde las camionetas.
BrightDrop cruza la frontera a Canadá
GM también anunció que BrightDrop se expandirá al mercado canadiense a principios del próximo año, convirtiéndola en una marca internacional. DHL Express Canadá agregará camionetas BrightDrop a su flota. DHL Canada también tiene un proyecto piloto en Toronto para probar Trace eCarts y usar la plataforma de software que BrightDrop creó para ayudar con la logística de la entrega de última milla.
BrightDrop tiene alrededor de 30 clientes en los EE. UU., grandes nombres como FedEx Express, Walmart, Hertz y Verizon, y alrededor de 25 000 reservas.
La planta de CAMI aumentará su capacidad para fabricar 50 000 camionetas Zevo anualmente para 2025, comenzando con la Zevo 600 (llamada así por ofrecer más de 600 pies cúbicos de espacio de carga) y agregando los modelos Zevo 400 más pequeños a fines de 2023.