En algún momento de 2024tal vez ya en febrero, media docena de empresas de carga de vehículos eléctricos se enfrentarán a un ajuste de cuentas.
Durante años, tuvieron poca competencia excepto entre sí, es decir, no mucha. Sin embargo, pronto tendrán que lidiar con la muy elogiada red Supercharger de Tesla.
El mundo de los vehículos eléctricos, desde la perspectiva de la carga, estaba anteriormente dividido en dos. Estaba Tesla y luego estaban todos los demás. Los propietarios de Tesla disfrutaron de una carga generalizada, rápida y fiable. Todos los demás se las arreglaron improvisando cuentas de varias compañías diferentes, ninguna de las cuales podía presumir de calificaciones de confiabilidad cercanas a las de Tesla.
Luego, en mayo, cayó el muro. Ford firmó un acuerdo con Tesla para dar a sus vehículos eléctricos acceso a 12.000 Supercargadores, un subconjunto de la red. A partir de 2024, los propietarios existentes podrán cargar en esos puestos mediante el uso de un adaptador, y en 2025, Ford dijo que sus futuros vehículos eléctricos cambiarán el enchufe del Sistema de carga combinado (CCS) por el enchufe de Tesla, también conocido como el estándar de carga norteamericano. (SNAC).
Otros fabricantes de automóviles pronto siguieron su ejemplo. GM fue el siguiente, luego Rivian, Volvo, Mercedes, Nissan y casi todos los demás. Uno de los últimos en adoptar el enchufe fue Volkswagen, lo cual no es una sorpresa dada su propiedad mayoritaria de Electrify America, que se suponía que era el equivalente CCS de la red Supercharger.
Los propietarios de vehículos eléctricos como yo tenían, y todavía tenemos, grandes esperanzas en Electrify America. La compañía se fundó a partir del acuerdo diésel de Volkswagen y fue la primera red que no pertenece a Tesla en priorizar la carga rápida de CC a nivel nacional a velocidades que pudieran soportar los vehículos eléctricos modernos. Cuando los mejores cargadores de Electrify America funcionan, son realmente rápidos, más rápidos incluso que la mayoría de los supercargadores de Tesla.