LO QUE ES: Lexus se está poniendo al día en el espacio EV después de años de apostar por los híbridos, pero una serie de conceptos EV recientes muestran que se está poniendo serio. Los SUV liderarán la carga de volumen, pero un modelo Lexus Electrified BEV Sport, un LFA moderno con un perfil desenfadado y proporciones agresivas, encabezará la alineación. También esperamos un par deportivo de cuatro puertas de vehículos más pequeños que luchan contra Taycan conocidos por ahora como BEV Sedans, uno con forma de fastback y el otro como un vagón deportivo.
POR QUÉ ES IMPORTANTE: Sí, Lexus (y Toyota en términos más generales) deben reclamar un lugar en el espacio EV. Pero estos tres modelos también brindan una visión importante de cómo Lexus como marca abordará el desafío del atractivo internacional. Vemos el sedán más pequeño y la vagoneta deportiva (llámese freno de tiro, seguro, pero tendrá cuatro puertas) como una jugada principalmente europea, donde el tamaño y el factor de forma coincidirán con las sensibilidades locales. Mientras tanto, lo que Lexus llama BEV Sport asumirá un papel de halo, con la tarea de transmitir la emoción y los beneficios tangibles de la tecnología EV en toda la línea. El hecho de que Lexus esté creando vehículos eléctricos deportivos y SUV grandes y lujosos es una señal de que la empresa cree que el entusiasmo y la emoción siguen siendo importantes, independientemente de lo que haya debajo del capó, subrayado por el vínculo temático con el LFA.
PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ: Todas las señales apuntan a la plataforma Toyota e-TNGA como base para las variantes BEV Sport y BEV Sedan. Ya es la base del Toyota bZ4X y el Subaru Solterra, y es lo suficientemente flexible como para acomodar SUV grandes e incluso minivans. E-TNGA se adapta a una variedad de configuraciones de unidades y baterías, por lo que nos sorprendería si alguna se desarrolla en una plataforma separada.
Espere que el rendimiento del BEV Sport sea embriagador. Lexus tiene como objetivo una carrera baja de dos segundos a 60 mph y un rango superior a 430 millas cortesía de las baterías de estado sólido de la compañía. Si puede cumplir, el BEV Sport no solo será un auto deportivo muy rápido, sino que también será un demostrador de tecnología rodante que presagia una nueva era de vehículos eléctricos.
PRECIO ESTIMADO: Ajustándose a la inflación, el Lexus LFA tenía un precio de $536,000 cuando era nuevo. Cuando Lexus dice que el BEV Sport será su auto halo, hay mucho espacio en blanco entre el Lexus LC de aproximadamente $100,000 y medio millón de dólares. El BEV Sport podría tener cualquier precio en ese rango. En cuanto a los sedán BEV, Lexus sería inteligente para rastrear la estructura de precios relativamente asequible del Tesla Model 3, ya que su forma por sí sola comunica claramente qué vehículo ha comparado Lexus.
FECHA PREVISTA DE VENTA: Lexus se ha comprometido a vender nada más que EV para 2030, con muchos en la carretera antes de esa fecha, por lo que esperamos ver los modelos BEV Sedan y Wagon alrededor de 2025. En cuanto al BEV Sport, 2026 o 2027 parece una buena fecha objetivo para un versión de producción para el lanzamiento.