Otro importante fabricante de automóviles se está subiendo al carro de Tesla. Hyundai anunció hoy sus planes de adoptar el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), también conocido como el “enchufe Tesla”, para sus futuros vehículos eléctricos.
Los modelos Hyundai compatibles con el enchufe NACS de Tesla comenzarán a llegar en el cuarto trimestre de 2024. En el primer trimestre de 2025, el fabricante de automóviles también proporcionará adaptadores a sus clientes actuales para que puedan acceder a las estaciones Tesla Supercharger. La línea actual de vehículos eléctricos de Hyundai, que incluye el Ioniq 5 y el Ioniq 6, tienen puertos de carga que son compatibles con el Estándar de carga combinada, o CCS, para carga rápida de CC.
Así que miremos el marcador muy rápido.
La red Supercharger de Tesla es ampliamente reconocida como superior a muchas de las estaciones de carga de vehículos eléctricos de terceros, la mayoría de las cuales cuentan con enchufes CCS y el estándar de carga CHAdeMO, menos utilizado. La compañía dice que tiene 45.000 Superchargers en todo el mundo, 12.000 de los cuales están ubicados en Estados Unidos.
Y mientras otras estaciones de carga de vehículos eléctricos luchan con fallos de software y cargadores defectuosos, Tesla dice que sus Supercargadores son casi perfectos en cuanto a su confiabilidad. La compañía dice que el tiempo de actividad promedio de los sitios Supercharger el año pasado ascendió al 99,95 por ciento, ligeramente por debajo del 99,96 por ciento en 2021.
Hasta hace poco, los Superchargers de Tesla eran exclusivos para los propietarios de Tesla, pero eso comenzó a cambiar hace varios años cuando la compañía comenzó a ofrecer acceso a vehículos eléctricos que no eran de Tesla. A principios de este año, la administración Biden anunció que Tesla comenzaría a hacer lo mismo en EE.UU. como requisito previo para aprovechar algunos de los 7.500 millones de dólares para la carga de vehículos eléctricos en la Ley de Infraestructura Bipartidista.
A diferencia de Europa, los Superchargers de Tesla en EE.UU. utilizan un conector patentado: este era el “foso competitivo” de Tesla, lo que inicialmente ofrecía protección frente a otros fabricantes de automóviles. Para permitir que los vehículos que no sean Tesla accedan a los cargadores, la compañía instaló un dispositivo llamado «Muelle mágico”, en el que se aplica un adaptador CCS al conector.