Todos los vehículos eléctricos de General Motors equipados con una batería Ultium podrán alimentar hogares para 2026.
El Chevrolet Silverado EV 2024 será el primero en tener esta capacidad de vehículo a casa (V2H). Le seguirán el Chevrolet Blazer EV 2024, el GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024, el Chevrolet Equinox EV 2024, el Cadillac Lyriq 2024 y el próximo Cadillac Escalade IQ, que GM revelará el 9 de agosto.
La lista no incluye el Chevy Bolt más vendido, ya que no tiene una batería Ultium, al menos no hasta que GM la vuelva a lanzar con una.
«El creciente ecosistema de soluciones de administración de energía de GM Energy ayudará a acelerar la visión de GM de un futuro totalmente eléctrico, al expandir aún más el acceso a más beneficios que los EV pueden ofrecer», dice Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. La compañía planea hacer la transición a una línea de vehículos totalmente eléctricos para 2035.
GM comenzó su incursión en la energía doméstica en octubre de 2022 cuando anunció una nueva división de GM Energy. Es un punto de diferenciación de otros fabricantes de vehículos eléctricos, que notamos en nuestras mejores marcas de vehículos eléctricos de 2023, aunque Tesla inició la tendencia con sus productos Powerwall en 2015. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos tienen carga bidireccional o V2H.
GM ya ha creado una cartera(Se abre en una nueva ventana) de productos de energía para el hogar bajo la marca Ultium Home, incluidos tres paquetes de productos(Se abre en una nueva ventana) para clientes interesados en V2H y sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. En el futuro, GM planea ayudar a los clientes a conectar sus vehículos a la red eléctrica, vendiendo el exceso de energía a cambio de dinero en efectivo y ayudando a compensar las demandas en la red eléctrica de los EE. UU.
(Crédito: GM Energía, 2022)
«La tecnología permite a los consumidores almacenar y transferir energía para ayudar a compensar las necesidades de electricidad durante los días de mayor demanda y mitigar el impacto de los cortes de energía, lo que hace que la transición a un futuro totalmente eléctrico sea aún más convincente», dice GM.
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No está claro cuánto costará una configuración V2H entre el equipo y la instalación. Si se trata de instalar un cargador de nivel 2, costará miles de dólares con una amplia variación entre hogares según la distancia entre el garaje y el panel eléctrico y la capacidad eléctrica del hogar. Hay muchas razones por las que alguien puede querer hacer la inversión, como la capacidad de proteger su hogar de cortes de energía, posiblemente aumentar el valor de reventa de su hogar y reducir los costos de energía a través de una conexión de panel solar.
Una plataforma de software back-end llamada GM Energy Cloud impulsa los nuevos sistemas de energía y se conectará a la aplicación Ultium, donde los conductores de GM ya pueden monitorear los niveles de carga de sus vehículos y encontrar cargadores mientras están en la carretera.
Estas iniciativas son solo algunas de las muchas que GM ha emprendido para diferenciar sus ofertas de vehículos eléctricos y atraer nuevos clientes (es decir, competir con Tesla). En junio, anunció que seguiría a Ford y cambiaría a construir vehículos eléctricos con el puerto de carga de Tesla en 2025. Un total de seis fabricantes de automóviles han firmado el mismo acuerdo con Tesla, dando a sus conductores acceso a su red Supercharger a partir de 2024 a través de un adaptador. . Sin embargo, GM es el único fabricante importante de vehículos eléctricos, fuera de Tesla, que hace una apuesta tan grande en la energía doméstica.
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