Ayer estuve jugando tokio xtreme racer 3 por primera vez. como todos los txr juegos que Genki hizo en su día, no es perfecto, pero está rebosante de encanto y cualquiera haría bien en traer la serie de vuelta en algún tipo de tributo hoy. Ha pasado mucho tiempo desde que tuvimos un juego sobre carreras callejeras en la Autopista Shuto que no requiere que instales mods en tu PC. De todos modos, mientras me desplazaba por la lista de autos, noté algunas rarezas.
En su mayoría, estaba limitado a la lista de Nissan. En la lista vi un Maxima con el código de modelo “A31” y la imagen de un auto que definitivamente no era un Maxima que haya visto en mi vida. Al seleccionar el automóvil, se reveló su nombre real: Cefiro Cruising. Mientras que el A32 Cefiro era la versión japonesa de nuestro Maxima de cuarta generación, el A31 Cefiro era un sedán de tracción trasera que nunca se vendió aquí, y mucho menos con ese nombre.
El siguiente fue un S13 200SX. En realidad, era un Silvia K’s. Pero en un esfuerzo por regionalizar el modelo como algo que los occidentales pudieran reconocer, el equipo de localización, tal vez a instancias de Nissan, tal vez por su cuenta, quién sabe, cambió el nombre a 200SX, que era como se llamaba al S13 en muchos mercados de exportación. Por supuesto, aquí el 200SX era algo diferentee incluso si TXR3 lo llamó 240SX, aún no sería correcto, porque ningún S13 en los EE. UU. tuvo el tratamiento de faros fijos que Silvias recibió en Japón. (Silvia se dirige, corrígeme si me equivoco en los comentarios; hice todo lo posible para que todo esto tuviera sentido, te lo prometo).
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En muchos de estos casos, no hay una contraparte occidental exacta para estos modelos JDM, pero sin embargo, los desarrolladores en el pasado hicieron todo lo posible para cambiar el título de los autos después de lo que podrían haber sido, pero de hecho nunca fueron llamados en otros países. gran Turismo en realidad hizo esto mucho, todo el camino hasta GT deporte en la ps4. La nomenclatura de Nissan una vez más causó la mayoría de los dolores de cabeza. Muchos GT los juegos incluyen un 1996 240SX con chasis S13 y SR20DET turboalimentado de 2 litros. Sin embargo, para el ’96, Nissan ya había pasado a la generación S14, y el 240SX nunca tuvo ese motor.
Para gran Turismoingresando el mismo automóvil en la lista con diferentes nombres regionalizados, digamos Mitsubishi GTO y 3000GT: era una forma de inflar la cuenta. Francamente, no llegas a GT6 1.247 coches de otra manera.
En TXR3 caso, lo que hace que todo esto sea más extraño es que Genki no extendió el tratamiento de Nissan a otras marcas, por lo que estoy convencido de que Nissan ordenó esta localización errónea según los términos de su licencia. por ejemplo, el Toyota MR-S — el convertible de motor central ZZW30 — se conocía aquí como el MR2 Spyder. Pero en lugar de simplemente llamarlo así, Genki lo dejó en «MR-S (nombre japonés)». Del mismo modo, el Subaru Alcyone VR de primera generación podría haber sido apodado XT Turbo, que es como lo conocían los estadounidenses, pero Genki también lo dejó sobre la mesa.
Cualquiera que haya jugado juegos de carreras en los años 90 y principios de los 2000 no se sorprenderá de nada de esto y, por supuesto, todos estos son juegos geniales. La pedantería no debe confundirse con la crítica real. Pero, sin embargo, es divertido estudiar los poros. sobre listas de autos y vea lo que inventaron los desarrolladores y fabricantes. Ya no es un fenómeno que se vea con frecuencia, porque en algún momento a mediados o finales de la década de 2000, los fabricantes de automóviles se dieron cuenta de que Internet era una cosa, y los entusiastas habían acumulado suficiente conocimiento global para saber que Infiniti G35 y Nissan Skyline eran en realidad uno y el mismo. Apreciemos lo lejos que hemos llegado como comunidad.