Durante la última década, he desarrollado un gran interés en las regatas de yates de alta velocidad y la Copa América. Los catamaranes con foil de vela de la década de 2010 Copa América las regatas capturaron mi imaginación. Los bancos de pruebas voladores de fibra de carbono finalmente fueron capaces de alcanzar velocidades de autopista con ráfagas de viento que se movían la mitad de rápido.
Sin embargo, la queja más común en los círculos náuticos tradicionales sobre esta carrera armamentística tecnológica fue la creciente desconexión entre la competencia de la Copa y el regatista promedio. Siempre he encontrado que las quejas son un poco ridículas. Es como menospreciar la Fórmula 1 porque un automóvil de Gran Premio moderno no tiene casi nada en común con el SUV crossover promedio.
Esas quejas ahora han sido respondidas. Una versión reducida de los yates que se utilizan actualmente en la competencia de la America’s Cup estará disponible públicamente para su compra en el completamente precio asequible de $ 2 millones.
El AC40 construido por McConaghy Boats es una versión de especificación de 38,7 pies de los yates monocasco de aluminio de clase AC75 de diseño abierto. El AC75 será la clase principal de la 37.ª America’s Cup, prevista para 2024 en Barcelona. Los AC75 hicieron su debut en la America’s Cup anterior en 2021 y están programados para usarse en la 38th America’s Cup.
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Aunque, la especificación AC40 será el caballo de batalla del próximo ciclo de la Copa América. Los AC40 serán utilizados por todos los equipos de la America’s Cup en eventos de carreras preliminares y modificados por los equipos para ayudar a desarrollar sus respectivos diseños de AC75. En Barcelona, la clase de especificación júnior también competirá en la Copa América Juvenil para menores de 25 años y en la Copa América Femenina inaugural.
El AC40 es capaz de alcanzar 50 millas por hora en el agua con vientos de 23 mph. El yate requiere una tripulación de cuatro marineros, dos timoneles y dos trimmers estacionados en el par de cabinas atrincheradas a cada lado del casco. El yate cuenta con un sistema de piloto automático electrónico para reemplazar la posición de la tripulación del controlador de vuelo responsable de controlar las láminas y volar el barco. Taquí también hay un sistema hidráulico accionado eléctricamente para reemplazar las posiciones de la trituradora en el equipo.
Actualmente hay diez AC40 pedidos para los participantes de la America’s Cup. Emirates Team New Zealand, los actuales campeones de la America’s Cup, diseñaron el AC40 y pondrán su simulador interno a disposición de cualquier propietario privado de AC40 para prepararse para navegar en el yate de ultra alto rendimiento de 2 millones de dólares.