Aficionados al sedán deportivo, prepárense para cambiar uno por uno de verdad. coche y conductor ha confirmado con Nissan que el Maxima dejará de fabricarse el próximo año.
Las bajas ventas tienen la culpa, lo que no debería sorprender ya que las ventas de sedán han estado bajas desde hace un tiempo. Apuesto a que si Nissan pusiera el nombre de Maxima en algunos crossover, las cosas serían diferentes. (Además, por favor, no hagas ese Nissan). De todos modos, pocas personas han estado comprando el Maxima. De abril a junio de este año (segundo trimestre) solo 884 Maxima encontró compradores en los EE. UU. con solo 3,753 vendidos hasta ahora. Y aunque podría culpar a la caída de las ventas de sedán (y probablemente también a la escasez de repuestos), esas mismas fuerzas no parecen detener nada con el Altima. Se vendieron poco más de 40,000 Altimas en el mismo período.
Aunque no todo está perdido. El representante que confirmado La muerte de Maxima mencionó que Nissan priorizaba los vehículos eléctricos y dijo «estén atentos a las futuras noticias de Nissan Maxima». Esto podría significar que Nissan planea usar la placa de identificación de larga duración en un futuro sedán EV.
Independientemente de lo que depare el futuro para Maxima, es triste verlo partir. El Maxima solía ser un sedán deportivo favorito. Tuvo sus altibajos a lo largo de los años. Por un breve período, Infiniti estaba haciendo el deportivo de cuatro puertas es mejor que el Maxima. Pero los últimos 10-12 años vieron una generación de Maxima que realmente perdió el rumbo. La generación actual, que debutó en 2016, está bien, principalmente desde el punto de vista del estilo. Pero sigue siendo principalmente un caza Toyota Avalon.
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Nissan una vez se arriesgó con el Maxima. La sexta generación, y una de mis Maximas favoritas, se presentó en 2004 y llegó al mercado con lo que mi colega Andy Kalmowitz describió como un «techo corredizo mohicano». También tenía una configuración de cuatro asientos y era uno de los pocos autos a principios de la década de 2000 que podía obtener con un interior naranja. Incluso el Maxima de segunda generación, que compartía su motor V6 con el Z, era algo especial. Con suerte, si la placa de identificación regresa, Nissan vuelve a tomar ese tipo de riesgos.