tesla está retirando más de 300,000 Modelo S, Modelo X, modelo 3 y Modelo Y vehículos equipados con Versión beta completa de conducción autónoma software, en otras palabras, cada Tesla con FSD Beta en los Estados Unidos. De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreterasen su forma actual, los $15,000 FSD Beta El programa puede permitir que el vehículo actúe “de manera ilegal o impredecible”, lo que aumenta el riesgo de un choque. Tesla proporcionará una actualización de software inalámbrica para solucionar el problema.
NHTSA alega que los 362,758 vehículos impactados equipados con (o pendientes de instalar) software FSD puede viajar directamente a través de una intersección mientras está en un carril de solo giro, ingresar a una intersección con señales de alto sin detenerse por completo, o conducir a través de una intersección bajo una señal de tráfico amarilla sin la debida precaución.
el recuerdo continúa diciendo que FSD Beta puede responder incorrectamente a los cambios de límite de velocidad, y es posible que no «tenga en cuenta adecuadamente el ajuste de la velocidad del vehículo por parte del conductor para exceder los límites de velocidad indicados».
Específicamente, el retiro se aplica a los vehículos Model S y Model X de 2016 a 2023, Model 3 de 2017 a 2023 y Model Y de 2020 a 2023 equipados con el paquete FSD Beta opcional. de tesla”Piloto automáticoEl sistema de asistencia al conductor no está cubierto por el retiro.
Documentos muestran que Tesla decidió administrar el retiro voluntario por precaución el 7 de febrero de 2023. A partir del 14 de febrero, Tesla dijo que había identificado 18 reclamos de garantía entre el 8 de mayo de 2019 y el 12 de septiembre de 2022 relacionados con estos problemas . A pesar de la imprevisibilidad de FSD Beta, Tesla dice que no tiene conocimiento de ninguna lesión o muerte relacionada con el retiro actual.
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NHTSA dice que Tesla emitirá un actualización de OTA gratuito para todos los vehículos afectados. Los propietarios deben esperar que se envíe una carta de notificación antes del 15 de abril de 2023. No se sabe exactamente cuándo se enviará la actualización de OTA; NHTSA dice que sucederá «en las próximas semanas». No está claro si los controladores podrán usar FSD Beta antes de que se realice la actualización del software.
Cuando fue contactado por Jalopnik, NHTSA proporcionó la siguiente declaración:
Análisis y pruebas realizadas como parte de NHTSA Análisis de ingeniería (EA22-002) reveló que, en ciertas situaciones, Autosteer on City Streets (Full Self Driving (FSD) Beta) de Tesla condujo a un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados debido al cumplimiento insuficiente de las leyes de seguridad vial. Según lo exige la ley y después de conversaciones con la NHTSA, Tesla lanzó un retiro del mercado para reparar esos defectos.
NHTSA continuará monitoreando la efectividad de los remedios de retiro. Este retiro busca abordar un conjunto específico de preocupaciones identificadas por la agencia. No aborda el alcance completo de la investigación EA22-002 de la NHTSA como se articula en el currículum de apertura. En consecuencia, la investigación de la NHTSA sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de vehículos asociados permanece abierta y activa.
Jalopnik también contactó a Tesla para hacer comentariospero todo lo que recibimos es un mensaje de error que dice que su bandeja de entrada estaba llena.
H/T a Automotive News.