Aunque el fabricante de vehículos eléctricos estableció un récord de producción en el cuarto trimestre de 2022, no cumplió con las altas expectativas. Después de pérdidas masivas en el año anterior, los inversores comienzan el nuevo negocio sobrios.
¿Tesla ahora está produciendo en existencias?
Innovaciones audaces, expectativas de crecimiento ultraoptimistas, una imagen moderna, productos buscados, precio de las acciones en auge: obviamente, ya no todos están convencidos de eso. Después de pérdidas masivas de precios el año pasado, los papeles de la compañía comenzaron el nuevo año con un nuevo descenso del doce por ciento. El precio no solo está en su nivel más bajo en dos años y medio, sino que la tendencia ahora apunta alarmantemente a la baja.
Por eso no solo son las travesuras del fundador y jefe Elon Musk responsable, que causó malestar con sus ventas masivas de valores, el lío de Twitter y las declaraciones polarizadoras, pero ahora también los números desnudos. Tesla entregó 405.278 automóviles en todo el mundo en el cuarto trimestre, estableciendo un récord a pesar del aumento de las tasas de interés, la alta inflación y la reducción de la producción en China. Sin embargo, este enorme aumento del 40 por ciento en comparación con el año anterior no estuvo a la altura de las altas expectativas que nos habíamos planteado.
Hechos especialmente preocupantes son que Tesla ha fabricado más vehículos de los que ha entregado en los últimos meses por problemas logísticos persistentes, que la compañía ha tenido que impulsar la demanda con campañas de descuento y, sobre todo, que los potenciales compradores de sus vehículos están obviamente en riesgo de no ser afectado enorme bonanza de subsidios con el que el gobierno estadounidense pretende promover de forma enérgica y artificial el interés de los ciudadanos por los vehículos eléctricos en el país de posibilidades ilimitadas en el futuro.
El fabricante de automóviles sufrió un revés en este sentido a fines del mes pasado cuando el Autoridad fiscal estadounidense una lista con topes de precios para vehículos eléctricos e híbridos enchufables que son elegibles para créditos fiscales. La mayoría de los modelos de Tesla no calificarán bajo la interpretación actual del marco porque son demasiado caros o usan baterías que no cumplen completamente. El único vehículo que probablemente cumpla con los requisitos es la versión de siete asientos del Model Y, que no tiene mucha demanda en esta configuración.
Los expertos han temido durante mucho tiempo que Tesla tenga un problema de demanda importante debido a los altos precios de sus vehículos. Creen que Tesla tendrá que reducir sus objetivos de crecimiento y hacer funcionar sus fábricas por debajo de su capacidad, o amplificar los recientes recortes de precios en todo el mundo, lo que ejercería una presión significativa sobre los márgenes. Wall Street se ha centrado en las tendencias de la demanda desde que las listas de espera para los vehículos más populares se han reducido recientemente.
Incluso el hecho de que Musk entregó los primeros semirremolques de Tesla a PepsiCo en diciembre y el anuncio de que hablará en un día de inversores el 1 de marzo sobre planes de expansión a largo plazo, una plataforma de vehículos de próxima generación, asignaciones de capital y otros temas. parecen establecer el estado de ánimo que no puede mejorar en este momento, al menos entre los inversores de Tesla.
Los problemas técnicos y regulatorios no resueltos con el llamado modo FSD, es decir, cuando se usan los vehículos como unidades autopropulsadas, aparecen repetidamente en los titulares. Esta capacidad revolucionaría toda la industria del transporte y brindaría a los proveedores de los vehículos y servicios correspondientes oportunidades inimaginables de crecimiento e ingresos. La imaginación asociada sirvió regularmente como razón para que Tesla fuera más valioso que el grupo japonés Toyota o que VW. Musk está obsesionado con la idea del coche autónomo. La experiencia práctica ha demostrado durante mucho tiempo que la tecnología inmadura, que se ve abrumada por las complejas condiciones del tráfico rodado, está lejos de ser de confianza, como tampoco lo son las personas que tienen acceso a ella y que pueden activarla.
Incluso la información sobre la autonomía y el proceso de carga de los vehículos Tesla ahora se ha visto atrapada en el fuego cruzado. En los días fríos de invierno, se acumulan informes de que el Autonomía reducida a la mitad o que los vehículos no podían o sólo lentamente «llenarse» de electricidad a bajas temperaturas. Cualquiera que esté familiarizado con el tema no tiene ninguna duda de que la autonomía de la mayoría de los coches eléctricos se reduce significativamente en climas fríos. Después de todo, se debe usar más energía para acondicionar el paquete de baterías y, finalmente, también se necesita energía para calentar el interior de un automóvil, hechos en los que los proveedores aún tienen mucho margen para comunicar mejor la influencia negativa de factores externos.
“Entre los problemas logísticos en China, los problemas de la cadena de suministro, las tremendas dificultades con el software de los vehículos autónomos (FSD), el fiasco de Musk en Twitter y la creciente competencia entre los vendedores de autos eléctricos en todos los ámbitos, la presión sobre Musk y la compañía está creciendo. » argumentan expertos como Dan Ives de Wedbush Securities. A sus ojos, la competencia de Detroit, Europa y sobre todo de Asia no duerme. De hecho, cada vez salen al mercado más modelos de vehículos que pueden seguir el ritmo de Tesla en términos de diseño, calidad de construcción, tecnología, precio, rendimiento y servicio. BYD, por ejemplo, es ahora uno de los mayores proveedores de coches eléctricos del mundo.
En un momento en que Tesla baja los precios y amenaza con tener dificultades de ventas ante una posible recesión, Elon Musk «se durmió al volante», dice críticamente. Las ventas repetidas de acciones a pesar de las protestas en sentido contrario, el fiasco de Twitter, el debate político sobre el servicio de noticias y las otras promesas incumplidas han dañado la marca de Tesla y la credibilidad de Musk. No es de extrañar que las acciones sean solo una debacle.