los adopción masiva de SUV en Estados Unidos es evidente en casi todas partes, pero en ningún lugar es más visible que en los departamentos de policía de la nación. Las luces intermitentes rojas y azules ahora se elevan más en los SUV que en los sedanes, y eso no es necesariamente una buena noticia para la policía o los ciudadanos.
El Departamento de Policía de Nueva York actualmente está haciendo la transición a una flota de SUV, Revista de Nueva York informes. Fue una decisión fácil de tomar teniendo en cuenta que Ford, que fabrica patrullas de policía para la mitad de los departamentos del país, ya no fabrica vehículos con carrocería de automóvil además del Mustang. Hoy en día, los departamentos de policía compran Ford Explorers modificados para las necesidades de las fuerzas del orden llamados Police Interceptor Utility Hybrid. La policía de Nueva York los está utilizando hasta su pedido de 6.300 Ford SUV Mustang Mach-Es para reemplazar todos los vehículos de la policía ICE está lleno.
Por supuesto, la policía de Nueva York no está sola en la adopción del SUV de Revista de Nueva York:
Desde 2017, más de la mitad de todos los vehículos policiales vendidos en los EE. UU. son exploradores personalizados por policías. El siguiente departamento más grande del país, chicagose ha subido al carro del oversize, con Ford reubicar la fábrica a la ciudad para construir los exploradores de policía allí mismo en casa. En los EE. UU., los departamentos de policía largo y pequeña están retirando sus últimos Crown Victoria a favor de nuevos SUV, a menudo gigantescos. Un informe anual de la Unidad de Conducción de Precisión de la Policía Estatal de Michigan, que pruebas vehículos policiales de nuevo modelo, sigue la tendencia: en 2010, dos de los ocho vehículos probados eran SUV, mientras que en 2022, nueve de los once vehículos probados eran SUV. Ford, que tiene contratos para más de la mitad de los vehículos policiales en el país, ya ni siquiera fabrica sedanes, lo que significa que todos los departamentos de los EE. UU. están, en algún momento, destinados a lo mismo: autos más grandes y más rápidos.
la policia dice NYMag que necesitan vehículos más grandes y rápidos para perseguir a los sospechosos con vehículos igualmente grandes y rápidos. Las persecuciones ya son increíblemente peligrosas y matan a más estadounidenses cada año que los tornados, rayos y huracanes combinados—muchos transeúntes inocentes. Estos vehículos más grandes que viajan a una velocidad vertiginosa en áreas urbanas serán aún más peligrosos. Parcialmente debido a la adopción de SUV tanto dentro como fuera de la fuerza, muertes por accidentes de tránsito están en un máximo de 16 años. Estos vehículos pesados tampoco han sido sometidos nunca a pruebas de choque para seguridad peatonal. ¿Qué más podemos esperar de los vehículos que han llegado literalmente al tamaño de los tanques. los adición de baterías pesadas en el tren motriz eléctricos no ayuda, ya que los municipios de todo el país se dedican a usar vehículos eléctricos.
Las persecuciones policiales ya son increíblemente peligrosas, pero no solo debemos preocuparnos por las persecuciones. Los oficiales a menudo tienen una gran discreción en la forma en que usan estos vehículos grandes como arietes contra personas desprevenidas. En 2021, un policía realizó una maniobra PIT a una mujer embarazada cuyo único delito fue buscar un lugar seguro para detenerse (y posiblemente exceso de velocidad). En 2019, un oficial de policía de Nueva York en un SUV golpeó a un motociclista lo suficientemente fuerte como para obtener el Citi Bike se atascó en el hueco de su rueda. Se le puede escuchar diciéndole al motociclista que lo golpeó para garantizar la seguridad del motociclista. Y solo esta semana, un patrullero de la policía saltó una acera y se estrelló contra los peatones en la acera, hiriendo a 10 y lesionando gravemente a 4 personas, incluido un niño de 5 años.