Por lo general, cuando las personas piensan en una compañía de automóviles irlandesa, piensan en DeLorean. Sí, técnicamente, tenía su sede en Detroit y la fábrica estaba en Irlanda del Norte, no en el país de Irlanda, pero eso es lo suficientemente cerca, ¿verdad? Además, no es como si hubiera habido otras compañías de automóviles irlandesas. Excepto que los hubo, uno de los cuales tenía el nombre increíblemente exagerado de Shamrock Motors.
En caso que te lo hayas perdido:
Si nunca ha oído hablar de Shamrock Motors, no está solo. No es probable que un fabricante de automóviles de vida tan corta que construyó tan pocos autos sea un nombre familiar a menos que tenga alguna conexión personal con la marca. O si eres fan de lo antiguo Equipo superior y recuerda este segmento en Shamrock desde 2001.
Como explica el presentador Andy Wilman en el video de arriba, el fundador de Shamrock tenía un plan brillante. Dado que tantos irlandeses habían emigrado a los EE. UU., simplemente construiría un automóvil en Castleblaney, Irlanda, y lo exportaría a los Estados Unidos. Cuando todos esos inmigrantes irlandeses se enteraron de que podían comprar un automóvil de la patria, acudirían en masa al concesionario y él se haría rico.
Excepto que no funcionó exactamente así. El cuerpo del Shamrock estaba hecho de fibra de vidrio y la calidad de construcción no era exactamente lo que llamarías buena. Y a pesar de su enorme longitud de 17 pies, fue construido sobre un pequeño chasis Austin A55 y propulsado por un motor Austin de 1.5 litros que informa Hagerty. hizo solo 53 hp. Así que no fue exactamente rápido o ágil.
Como dice el propietario en el video, es mejor mantener el Shamrock a menos de 30 mph. ¿Pero para qué quieres ir rápido? Es un gran crucero inspirado en el Ford Thunderbird con un techo rígido removible. Simplemente disfrute de la conducción (y dedique sus fines de semana a que vuelva a funcionar).
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Desafortunadamente para Shamrock Motors, fue difícil venderlo tanto en Irlanda como en los EE. UU. El estilo estadounidense en un automóvil fabricado con piezas británicas bien podría haber sido lo peor de ambos mundos, y la demanda simplemente no estaba allí. Según el ex empleado entrevistado por Equipo superior, la fábrica cerró después de menos de un año. En total, solo se produjeron nueve o 10 Shamrocks. Pero bueno, valió la pena intentarlo.