Mercedes ya nos presentó el pináculo de su nuevo mundo EQ de productos electrificados con el sedán y SUV EQS de gama alta, que tienen un aspecto controvertido pero también están repletos de tecnología y opulencia. Pero con etiquetas de precio de seis cifras y enormes huellas, ambos modelos EQS no están precisamente rebosantes de gran atractivo.
No es sorprendente que el SUV EQE parezca una réplica más pequeña del SUV EQS. Si bien la reducción del tamaño del sedán ha sido criticada por tomar las proporciones del EQS y empeorarlas, lo contrario es cierto para el SUV. Las proporciones azotadas por el viento del modelo más grande se adaptan mejor al EQE más pequeño, dejándolo más como un SUV normal y menos bulboso.
Un EQS reducido
La distancia entre ejes del EQE SUV es 7.1 pulgadas más corta que la del EQS SUV, con voladizos delantero y trasero significativamente más cortos más allá de cada eje. También es un poco más corto que el sedán EQE.
Como ya mencionamos, el SUV también se ve mejor que el sedán EQE; ser 7.5 pulgadas más alto ayuda a la línea del techo, y oscurecer el techo y el alerón trasero hace que el vehículo se vea más elegante en perfil sin bajar físicamente el techo, manteniendo el espacio para la cabeza y el espacio de carga. Hay un paquete de apariencia AMG-Line disponible para aquellos que no quieren obtener el máximo rendimiento con el Mercedes-AMG EQE SUV 2023, que será el primer SUV eléctrico AMG.
Vienen tres versiones de EE. UU.
Este es un vehículo global, pero aquí en los EE. UU. obtendremos el EQE 350+ de 288 hp y 417 lb-ft con un solo motor en la parte trasera; el EQE 350 4Matic de 288 hp y 564 lb-ft con motores duales para AWD; y el EQE 500 4Matic más potente con motores duales de 536 hp y 633 lb-ft.
El SUV tiene la misma batería de 90,6 kWh que el sedán, con celdas de bolsa empaquetadas en 10 módulos. El alcance se estima en 342 millas en el optimista ciclo WLTP europeo, por lo que las cifras finales de la EPA serán más bajas. Una nueva bomba de calor en el sistema HVAC extrae menos energía de la batería al controlar la temperatura de la cabina, lo que aumenta la autonomía.
Al igual que el resto de la familia EQ, se dedicó un gran esfuerzo a la aerodinámica. Los ingenieros apuntaron a un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26, por lo que el EQE cuenta con una carrocería completamente cerrada y espejos montados en las puertas para mejorar la aerodinámica y reducir el ruido del viento.
El EQE viene con una suspensión de resorte de acero estándar y la suspensión neumática es opcional, al igual que la dirección trasera que puede girar las ruedas traseras hasta 10 grados. Los modelos 4Matic AWD tienen un sistema de desconexión del eje delantero, dados los motores de imanes permanentes más eficientes que generan resistencia cuando no están en uso. Todos los modelos de EE. UU. montarán ruedas de 21 pulgadas.
No hay frunk: todos los modelos Mercedes-EQ utilizan el espacio que deja el motor para albergar filtros HEPA y el capó está completamente cerrado.
Cariño, encogí el interior
En el interior, el EQE es un modelo a escala del EQS más grande, aunque sin tercera fila de asientos. La hiperpantalla de firma EQ (y masiva) es opcional y los propietarios pueden personalizar la pantalla del lado del pasajero con hasta tres fotos personales de la aplicación Mercedes Me para usar como protectores de pantalla. El vehículo tiene el último sistema multimedia MBUX con navegación. Las pantallas estándar incluyen una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas y un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas frente al conductor.
El interior de cuero vegano MB-Tex es estándar, pero los compradores pueden optar por el cuero Nappa. En toda la cabina se utilizan otros materiales reciclados y sostenibles. Los asientos de masaje son una opción.
Sonido Dolby
El sistema de sonido hará vibrar tu pecho. El EQE SUV es el primer vehículo en ser certificado por Dolby para usar sonido Dolby Atmos 4D de 360 grados que requiere archivos de sonido habilitados para Atmos y crea una experiencia similar a estar en una sala de cine. Atmos viene con la actualización opcional de estéreo Burmester de 15 bocinas. Otra adición: Apple Music con Spatial Audio vendrá completamente integrado en el sistema de información y entretenimiento MBUX, haciendo que la experiencia musical envolvente esté disponible en un dispositivo que no sea de Apple por primera vez.
Al igual que los modelos EQ hasta la fecha, hay una selección de paisajes sonoros: Silver Waves, Vivid Flux, Roaring Pulse y una nueva incorporación: Serene Breeze, todos los cuales llegan a través de la cabina a través del sistema de sonido Burmester.
En una evolución posterior de la lámpara de charco, el campo de estrellas de tres puntas proyectado en el suelo realmente centellea.
Tengo que tener tecnología
Los SUV deberían poder dejar el pavimento, o al menos parecer que pueden, para capturar la imaginación de los compradores. El EQE tiene un modo todoterreno como el del EQS SUV, que hemos encontrado que es bastante capaz, especialmente cuando se combina con la suspensión neumática y la dirección trasera para navegar en curvas cerradas.
Hay un gran menú de sistemas opcionales de asistencia al conductor para ayudar a controlar la velocidad, el frenado, la dirección, los cambios de carril y el estacionamiento.
El SUV EQE se unirá al SUV EQS en la línea de ensamblaje en Tuscaloosa, Alabama, con baterías provenientes de la nueva planta de al lado. El SUV EQS se lanzará en marzo y los precios se anunciarán más cerca de la fecha de venta.