El Ministerio de Transición Ecológica tiene puestas muchas esperanzas en dos proyectos: la expansión de los coches eléctricos y el tren. Uno de los proyectos estrella del momento es esta línea que une París con Le Havrepasando por Rouen en menos de 2h30, el tiempo de viaje actual.
Anne Hidalgo, Patrick Ollier, presidente del Métropole du Grand Paris y exdiputado de LR, así como el alcalde de Horizon de Le Havre, Édouard Philippe, lideran el proyecto. Se ha creado una alianza política de todas las partes para acelerar el proceso.
¿En qué consistirán las nuevas conexiones denominadas Ligne nouvelle Paris – Normandie (LNPN)? Será un nuevo tipo de línea, a medio camino entre el AVE y el TER. Un tren que circulará entre 200 km/h y 250 km/h. El proyecto de la nueva línea París-Normandía está estancado, pero se acelerará.
“Estamos a unas pocas semanas de poder presentar cuáles serán nuestras ambiciones ferroviarias”, prometió Christophe Béchu, Ministro de Transición Ecológica. “De más está decir que la LNPN debe ser parte de él y que debe estar en la pila alta. En 2023, debemos acelerar con decisión en estas rutas”.
Un acuerdo con nueve comunidades
«El tren, el tren, el tren», martillaba este martes Édouard Philippe. El ex primer ministro y alcalde de Le Havre está poniendo todo su peso político para sacar adelante el proyecto, quien presidirá durante dos años este acuerdo, que acaba de crecer.
“Hemos dado un paso interesante ya que nueve comunidades se nos han unido y han creado un acuerdo con nosotros”, dijo. «Y básicamente, hay una iniciativa allí que no tiene mucho equivalente». Un proyecto global para desarrollar también el transporte fluvial de mercancías, para el transporte de mercancías, pero también la cultura y el turismo en torno a una etiqueta Axis Seine.