Mientras la CGT convoca a una huelga de dos días para el jueves 27 de octubre y el 10 de noviembre, varios sindicatos de la RATP han decidido seguir el movimiento y acaban de presentar un aviso de huelga para la segunda fecha. En un folleto, llevan el objetivo de permitir circular ese día “cero metro, cero RER”.
Los sindicatos FO, CGT y UNSA de la RATP acaban de presentar un aviso de huelga “que abarca a todo el personal de conducción” de metro y RER “en todos los servicios”, desde el miércoles 9 de noviembre a las 22.00 horas hasta el viernes 11 de noviembre a las 7.00 horas. En cuestión ? La falta de información y compromiso del grupo sobre el plan de contratación.
“La situación cotidiana degradada”
«Tras exponer la degradada situación cotidiana de los agentes de la categoría de conductores, la dirección de los departamentos de metro y RER no nos tranquilizó en absoluto en cuanto a la sostenibilidad y anticipación de la contratación», escriben en su convocatoria de huelga, recordando que «los servicios descubiertos -es decir donde falta personal para cubrir las necesidades- eran “diarias”.
«Diga lo que diga la dirección, es innegable su parte de responsabilidad en la situación de nuestras condiciones de trabajo en perpetuo deterioro por falta de previsión», prosigue, acusando a sus respectivas direcciones de no «habernos podido garantizar el futuro asegurándonos el plan de reclutamiento».
“Cero metro, cero RER”
Además, en un folleto repartido por Solidaires RATP, es rotunda la promesa de que hay “metro cero, RER cero” que se esgrime a la dirección. Estando estos últimos “en negación”, según el sindicato, que pretende hacer crecer la huelga, invitando a “los demás oficios”, y no sólo los de la conducción, a sumarse a ellos.
Gerencia en #Subterraneo y en #RER a la #RATP está en negación, el #interunion Llamadas de Metro/RER para un día de #Huelga 10 de noviembre #Huelga del 10 de noviembre #SolidariosRatp pretende desarrollar la huelga en las demás profesiones #Salarios #Condiciones de trabajo pic.twitter.com/uejpuST8Cj
– RATP Solidaria (@SolidairesRatp) 21 de octubre de 2022
«Desde hace varios años, los agentes de conducción sufren un deterioro en sus condiciones de trabajo, debido a una clamorosa escasez de personal», denuncian, explicando que la dirección de la RATP intentaba «por todos los medios ocultar la realidad» y «peor «, mantuvo una «política de ‘línea dura’ a través de la represión empresarial y sanciones injustificadas».
Por el momento, es imposible decir si la amenaza de “cero metro, cero RER” se puede llevar a cabo, pero difícil imaginarlo cuando las movilizaciones de los últimos días –en particular el pasado 18 de octubre– no han tenido que poner un punto final. parada de transporte público en París y la región de Ile-de-France. Algunas líneas de RER se habían visto afectadas en particular, sin que se detuviera el tráfico.