Casi todos los Ferrari que el fabricante de deportivos ha vendido desde 2005 tienen que pasar por el taller. Los frenos pueden fallar.
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Retirada de Monster: casi todos los Ferrari de 2005 deben ir al taller; los frenos pueden fallar.
© Max Earey/Shutterstock.com
El fabricante de autos deportivos Ferrari llama al taller a casi todos los Ferrari que la compañía ha vendido desde 2005. Por un grave problema: Los frenos de los superrápidos Ferrari pueden fallar, según informa Arstechnica.
El motivo del retiro
El motivo de la posible falla de los frenos y el retiro del mercado resultante parece trivial, pero no lo es: es posible que una tapa del depósito de líquido de frenos defectuosa no purgue correctamente. Esto puede crear un vacío que hace que se escape el líquido de frenos. Pero si falta líquido de frenos o no está disponible, entonces el freno falla. La pesadilla de todo conductor: pisas a fondo el pedal del freno y el coche no reduce la velocidad.
Los talleres de Ferrari reemplazan la tapa del depósito de líquido de frenos. Los talleres también instalan una actualización de software que informa al conductor cuando el líquido de frenos en el depósito del freno se está agotando.
Ferrari asume que solo alrededor del uno por ciento de los vehículos se ven realmente afectados por este problema, pero dado que los vehículos afectados no se pueden identificar de antemano, todos deben ir al taller para una revisión. Solo en los EE. UU., 23.555 autos deportivos están afectados: el Autozeitung informa que 23.555 es el número de Ferraris retirados del mercado en todo el mundo. En vista de las cifras de ventas totales significativamente más altas de Ferrari, la cifra de 23.555 en realidad solo debería aplicarse a los EE. UU. y muchos, muchos más Ferrari en todo el mundo probablemente tendrán que ir al taller. El modelo más antiguo que se retira es el 612 Scaglietti de 2004. Solo estos modelos no se ven afectados por el retiro: 575M Maranello, 599 GTB, SF90 y 296 Hybrid. Ferrari quiere informar a todos los propietarios de vehículos afectados a finales de septiembre de 2022.
La autoridad estadounidense National Highway Traffic Safety Administration ha publicado una lista de todos los modelos de Ferrari que tienen que ir al taller aquí. Según esta lista, 23.555 Ferrari tienen que ir al taller solo en EE.UU.
El informe no indica si los vehículos Ferrari en Alemania también se ven afectados. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania no ha publicado una lista comparable. Sin embargo, ya en abril de 2022, hubo informes de un problema con las tapas de depósito de líquido de frenos defectuosas. En ese momento, la AMZ escribió que ya había habido tres accidentes por esto; sin heridas En ese momento, se habló de casi 2000 vehículos de los modelos 458 y 488 retirados del mercado en Alemania.
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