El mercado de ventas de automóviles ha estado en terreno difícil en los últimos años a medida que a los consumidores, que enfrentan condiciones económicas más difíciles, se les presenta una gama cada vez mayor de alternativas, desde aplicaciones de transporte compartido y alternativas multimodales hasta nuevas propuestas para el uso de automóviles privados. . Hoy, una startup de España llamada Revel está anunciando 115 millones de euros (123 millones de dólares) en financiación para expandir su negocio en torno a uno de estos modelos: un servicio de “suscripción” de automóvil digital, esencialmente un contrato de arrendamiento flexible que incluye seguro y mantenimiento. dirigido a consumidores dispuestos normalmente a comprometerse durante al menos un año.
La financiación es una combinación de deuda y capital: 100 millones de euros son financiación estructurada destinada a desarrollar la red de automóviles y 15 millones de euros son capital invertido en el propio negocio. Los inversores incluyen KKR, Santander Consumer Finance y otros que no se mencionan. Enrique de Mateo, el director general que cofundó la empresa con Daniel Marcos, se negó a proporcionar la valoración de la empresa.
Ha habido muchas nuevas empresas que han intentado darle un giro tecnológico al mercado de arrendamiento. Algunas de ellas, como la startup Fair, recaudaron cientos de millones de dólares en capital y contrajeron cientos de millones más en deuda antes de derrumbarse definitivamente después de no lograr igualar la demanda de los clientes con los esfuerzos intensivos en capital de comprar vehículos.
Entonces, ¿existe un modelo para las suscripciones de automóviles, que ofrezca propiedad y arrendamiento flexibles, que poder ¿trabajar? Revel, que se fundó en 2020 (y no debe confundirse con otra startup de transporte de Nueva York). también llamado Revel), tenía como objetivo incorporar algunas de esas amargas lecciones al desarrollar su producto.
De Mateo dijo que antes de esta última ronda, la startup sólo había recaudado unos modestos 750.000 euros, dinero que utilizó durante los últimos tres años principalmente para probar diferentes tipos de modelos de negocio en torno al concepto de suscripciones de automóviles. (Esas pruebas y ese negocio eran lo suficientemente pequeños como para que De Mateo dijera que no nos proporcionaría cifras de ventas ni de otro tipo).
Descubrió que a la gente le gustaba la idea del arrendamiento (de hecho, el mercado del arrendamiento está creciendo mucho más rápido en este momento que el mercado de venta de automóviles, impulsado por nuevas empresas en el espacio) y que en el mercado local de Revel en España, un año era un punto óptimo. , más corto que un arrendamiento típico de tres o cuatro años y más atractivo económicamente que un alquiler a corto plazo.
Y como la gente estaba acostumbrada a la idea de suscripciones y todo a pedido, Revel agregó la posibilidad de que las personas intercambien autos dentro y fuera de una variedad de opciones como parte de esto. Los suscriptores se pagan en cuotas mensuales y la tarifa incluye servicios como seguro, mantenimiento y compensación de carbono. Revel se puede utilizar en línea o a través de una aplicación, y se puede realizar un pedido al mismo tiempo que se tarda en suscribirse a un servicio de transmisión. (El coche se entrega después de aproximadamente una semana).
Todo esto suele ser mucho más rápido, más fácil y más flexible que un proveedor de arrendamiento tradicional.
Pero no es exactamente transparente. De Mateo confirmó que Revel nunca compra vehículos, pero se negó a hablar sobre dónde los obtiene y cuál es el modelo de negocio en torno a cómo se alquilan posteriormente.
“Ese es el ingrediente secreto de cómo lo hacemos”, dijo De Mateo. «No quiero dar una idea de cómo funciona esto a nuestros competidores.» (Pero dado que hay un tramo de financiación estructurado de 100 millones de euros, eso me lleva a pensar que existe algún tipo de acuerdo de arrendamiento entre Revel y los proveedores).
El potencial de una empresa como Revel hoy radica en aprovechar un mercado de consumidores que todavía quieren tener sus propios autos nuevos, pero que tal vez no quieran comprar uno directamente.
Pero a largo plazo, Revel también está proporcionando una vía para algo más: a medida que los automóviles se vuelvan más avanzados, y cuando (o si) se construyan y se lancen vehículos totalmente autónomos, para muchas personas, el costo de estos será demasiado alto para la mayoría de las personas. poseer. Si bien eso podría abrir la puerta a más servicios de transporte, para aquellos que quieran tener sus propios automóviles para conducir, el arrendamiento podría ser la principal forma de tener estos automóviles de última generación para su propio uso. .
La financiación que se anuncia hoy es una apuesta de Revel de que, ahora que ha descubierto su modelo de negocio, es hora de potenciarlo y escalar la operación.