pruebo smartphones y scooters eléctricos entre muchos otros productos aquí en WIRED. A diferencia de los teléfonos, los scooters varían mucho más en calidad. La mayoría de los teléfonos de hoy en día son bastante buenos, ya sea que compre uno de gama baja o pague por un buque insignia, pero los scooters aún no han alcanzado este nivel de desarrollo. No se garantiza que cada caja enorme que tengo que cargar por las escaleras me brinde una experiencia completamente placentera y sin dolor. Por eso me gusta Niu. El KQi3 Max es el segundo scooter que pruebo de la marca y, al igual que el primero, es un andar confiable y bien balanceado para los desplazamientos diarios.
El KQi3 Max es una pequeña actualización del KQi3 Pro que probé el año pasado. Son casi idénticos, desde el diseño hasta los componentes, pero el Max más caro tiene un motor un poco más potente, pesa un poco más y tiene una batería de mayor capacidad. El Pro es suficiente para la mayoría de las personas, pero si se encuentra en un área más montañosa o es un ciclista más pesado, podría valer la pena gastar los $ 200 adicionales en la potencia adicional.
Paseo de lujo
El KQi3 Max viene casi ensamblado; solo necesita colocar el manillar. Desde el principio, se ve y se siente resistente, con un aire de intención. No es tan liviano como un scooter que sacas del estante, como el Speedway Mini 4 Pro, ni es tan elegante y pesado como el Apollo City. Tiene un propósito.
Los manubrios se sientan en un lugar agradable para mi yo de 6’4 «, pero no se puede ajustar la altura, por lo que puede que no sea cómodo para todos. No son tan anchos como los de Apollo City, pero aún desearía que pudieran colapsar hacia abajo para ahorrar algo de ancho cuando guardas el scooter. Tampoco hay mucho espacio para conectar cómodamente un teléfono inteligente a través de un soporte, aunque comencé a usar mis auriculares inalámbricos para escuchar las instrucciones de navegación en lugar de tener que mirar hacia abajo en una pantalla .
Hablando de eso, Niu tiene el mejor mecanismo de plegado de todos los scooters que he probado. Simplemente deshaga el pestillo en la base del tallo y bájelo, y automáticamente hará clic en un lugar al final de la plataforma. ¿Tiempo para desplegar? Presione el botón sobre la luz de freno trasera y el vástago se desbloqueará. Levántelo y cierre el pestillo para asegurarlo en posición vertical. Es súper simple. También tiene una pata de cabra fiable y estable.
Fotografía: Niu
Con 46 libras, este scooter no es algo que la mayoría de la gente pueda llevar fácilmente, pero aún así no es irrazonable para mí. Sin embargo, definitivamente no me gustaría cargarlo más de tres tramos de escaleras. Desearía que Niu intentara reducir el peso y conservar la potencia de esta máquina.
Hay una campana, un faro razonablemente brillante y una pantalla clara que muestra el nivel de la batería, la velocidad y otros datos del viaje, pero a este precio, esperaría ver botones de señal de giro. También es resistente al agua IP54, por lo que puede soportar salpicaduras de agua sin problemas. Solo recuerda no montarlo bajo la lluvia y espera a que se seque antes de enchufarlo para recargarlo.
Cuando configure inicialmente el scooter, estará restringido a una velocidad más baja. Recorra una distancia corta y desbloqueará automáticamente el modo de velocidad más rápida (hasta 20 mph). para desbloquear el arriba velocidad de 23 mph, deberá elegir el modo de velocidad personalizado en la aplicación.
La aplicación en sí no es engorrosa, incluso si es un molesto paso adicional pedir a los usuarios que descarguen una aplicación para desbloquear la velocidad del scooter. También puede ajustar la cantidad de frenado regenerativo que desea y activar funciones como el control de crucero o el mecanismo de bloqueo. Pero el Max no se conecta inmediatamente a mi teléfono a través de Bluetooth cuando lo enciendo; requiere un poco de insistencia al actualizar la aplicación.
Potencial máximo
La actualización de un motor de 350 vatios en el KQi3 Pro a un motor de 450 vatios en el Max significa que obtiene un poco de potencia adicional para trabajar. Este scooter responde realmente cuando pisas el acelerador, por lo que puede subir a 20 mph con bastante rapidez. No hay que perder el tiempo cuando golpeas en un semáforo. También hace un gran trabajo manteniendo altas velocidades al abordar pendientes. No tuvo problemas para escalar el puente de Williamsburg y el puente de Manhattan aquí en la ciudad de Nueva York y mantener velocidades de 15 mph o más.
Los frenos de disco duales hacen un buen trabajo al detenerse rápidamente, lo que aprendí cuando un automóvil frente a mí decidió girar a la derecha sin revisar el carril para bicicletas. (Sí, grité: «¡Oye, me estoy deslizando aquí!»). El sistema de suspensión, junto con los neumáticos sin cámara de 9,5 pulgadas, es sólido: puede manejar bien la mayoría de los baches y pequeños baches, pero no va a golpear tu calcetines fuera.