Revisión de Peloton Bike +: la encapsulación de la misión y el dilema de Peloton

Hace algunos años, las bicicletas de ejercicio estacionarias de Peloton experimentaron un ascenso meteórico en la conversación pública, con un aumento de la demanda que superó con creces la capacidad de entrega de la empresa. Pero este éxito fue seguido directamente por una caída en picada de las ventas, un interés bloqueado y una pérdida de ingresos de cientos de millones de dólares a medida que el mundo comenzó a recuperarse de la pandemia global y la gente regresó a los gimnasios.

A pesar de detener la producción de sus bicicletas estacionarias y cintas de correr debido al inventario sin vender, la compañía todavía está trabajando en nuevos dispositivos. Peloton lanzó su dispositivo Guide basado en cámara para entrenamiento de fuerza y ​​la máquina de remo Peloton Row, que se rumorea desde hace mucho tiempo, en 2022, pero Peloton Bike+, que tiene un precio inicial de $ 1,995, aún ofrece la experiencia más versátil disponible en la plataforma.

Su gran pantalla táctil giratoria fue diseñada para proporcionar un acceso más fácil a la diversificada biblioteca de entrenamientos de Peloton. Y Bike+ personifica la misión de Peloton y su dilema. ¿Puede la compañía continuar expandiendo su oferta de hardware mientras demuestra ser una plataforma de fitness que vale la pena sin su costoso equipo? ¿Y puede mantener una calidad y selección de primer nivel para su equipo y contenido?

Pasamos un tiempo prolongado con Peloton Bike+ para ver si es la mejor máquina en el arsenal de Peloton, y también evaluamos la plataforma de fitness de transmisión independiente de Peloton.

Diseño de primer nivel, pero no es perfecto.

La Peloton Bike+ es ampliamente vista como una bicicleta estática de primer nivel, y no es difícil ver por qué. Es pesado, resistente y silencioso cuando está en funcionamiento, y luce una estética agradable que puede encajar en el ambiente de una sala de estar gracias en gran parte a su apariencia elegante y mate.

Solo tengo dos quisquillosos al respecto. En primer lugar, las bicicletas Peloton requieren que sujete los zapatos a los pedales con un tipo específico de abrazadera para bicicleta llamada «Look Delta». No es un estándar exclusivo de Peloton, por lo que si ya tiene un par compatible, deberían funcionar bien. Si no los tiene, tendrá que comprar algunos, ya que no vienen con la bicicleta. Peloton tiene opciones desde $ 125, y aunque el precio está a la par con otras marcas de zapatos para andar en bicicleta, no puedo evitar sentir que deberían incluirse con la bicicleta. Existen kits de conversión de terceros que le permiten usar zapatos normales, pero no están autorizados por Peloton y es posible que no sean la opción más segura.

Dado que las bicicletas Peloton son de piñón fijo, no «ruedan libremente» y te permiten pedalear hacia atrás sin resistencia. Como novato en bicicletas estacionarias, aprendí esto de la manera más difícil. Cuando intenté retroceder mientras andaba en bicicleta, me encontré con todo el peso de la inercia del volante luchando contra mí, lo que obligó a mis pies enganchados a avanzar. Tan impactante como fue, fue mejor que mis pies estuvieran bloqueados durante este problema, ya que de lo contrario podría haber resultado en una lesión.

Se agradecería un diseño futuro que permita una conducción no enganchada (es decir, una jaula para los dedos de los pies) y el tipo de marcha libre al que muchas personas están acostumbradas en las bicicletas tradicionales con engranajes. Las bicicletas eléctricas de rueda libre no son muy comunes, pero algunos fabricantes ofrecen bicicletas con una opción de clip y una jaula para los dedos de los pies para las zapatillas de deporte normales en el otro lado del pedal. Esto ciertamente ayudaría a reducir la barrera de entrada que ya es alta, particularmente cuando varias personas quieren usar la bicicleta.

Sin embargo, en general, acostumbrarse al procedimiento de bloqueo y golpear la gran perilla roja del freno para detenerse fue un ajuste simple. Sin embargo, lo que persistió fue mi incomodidad al desabrocharme los zapatos. Tienes que mantener el freno y alejar el pie de la bicicleta, girando parcialmente el tobillo. Es incómodo y desagradable (aunque no exactamente doloroso) cada vez.

Mi segundo problema es con el asiento. Es posible que el asiento o sillín de bicicleta de talla única de Peloton no sea adecuado para su cuerpo. Las bicicletas de la compañía están clasificadas para cualquier persona de 4 pies, 11 pulgadas a 6 pies, 4 pulgadas y hasta 297 libras. Naturalmente, hay mucha variación entre esas formas corporales. Mi parte posterior huesuda tomó algunos paseos para acostumbrarse a la leve incomodidad, pero si todavía es demasiado para soportar después de unos 10 paseos, es posible que desee considerar pantalones cortos de bicicleta acolchados o incluso un sillín de reemplazo. Desafortunadamente, Peloton no vende ninguno, por lo que deberá dimensionar uno y obtenerlo usted mismo.