a menos que seas un corredor de carretera cortando peso, su bicicleta probablemente debería tener una tija de sillín telescópica. Puede pasar un cable desde la tija del sillín de su bicicleta hasta una pequeña palanca en el manillar. Con un rápido movimiento del pulgar, puede cambiar la altura del sillín de su bicicleta sin bajarse o incluso dejar de pedalear.
Hace unos años, cada bicicleta de montaña tenía una de estas, y fue un cambio de juego. A veces, desea que su pierna se extienda por completo para poder transferir de manera eficiente tanta potencia como sea posible a sus pedales. Otras veces, desea que su sillín esté más bajo, como cuando navega a través de rocas y la alternativa a poder poner el pie en el suelo es golpear el resto de su cuerpo (y la bicicleta) repetidamente contra la Madre Tierra.
Estas son solo algunas de las razones por las que me emociona ver que se agregue la tija telescópica a la bicicleta eléctrica Turbo Terro X 4.0 de Specialized. ¿Por qué desarrollar una geometría de cuadro completamente nueva (como lo han estado probando compañías como Electra) cuando solo puede agregar una tija telescópica? Este y muchos otros ajustes inteligentes convierten a esta versátil bicicleta de montaña eléctrica en tu asesino de carcaj.
Calles ásperas
La forma más sencilla de describir la Turbo Tero X es que es una de las icónicas bicicletas de montaña de Specialized a la que se le ha dado un motor y se la ha ajustado para que funcione tanto como bicicleta de paseo como de gravel. Se conduce como una bicicleta de montaña: tiene manubrios rectos que se sientan erguidos para manejar, y las versiones mediana y grande tienen enormes ruedas delanteras de 29 pulgadas. Esta configuración particular, con ruedas delanteras grandes y ruedas traseras un poco más pequeñas, se llama bicicleta de estilo mullet y se considera mejor para terrenos difíciles, aunque debo admitir que estaba montando el cuadro pequeño, que no puede acomodar el frente grande rueda y por lo tanto sólo tiene dos de las ruedas de 27,5 pulgadas.
Fotografía: Especializada
El guiño más obvio al ciclismo de montaña es probablemente el sistema de suspensión. Si bien muchas bicicletas eléctricas más baratas ahora incluyen amortiguadores delanteros y traseros, Specialized ha estado fabricando y patentando sistemas de suspensión total durante más de 20 años.
Cuando recogí la Turbo Tero X, el personal calibró la suspensión a mi peso; obviamente, un ciclista que pesa 115 libras no necesita tanta amortiguación como un ciclista que pesa 200. Y al igual que con una bicicleta de montaña, puede bloquear el amortiguador delantero para que no se mueva tanto y desperdicie energía cuando suba colinas empinadas. Una perilla en la suspensión trasera de un solo pivote le permite ajustarla aún más, dependiendo de dónde ande y cómo.
Como la mayoría de las cosas buenas de la vida, es difícil explicar cuánto mejor se siente andar en una bicicleta que le queda bien y tiene componentes específicos, en lugar de los que se incluyeron para marcar las especificaciones en una lista de verificación. Si evaluó una bicicleta únicamente por su potencia, es posible que la Turbo Tero X no se vea tan bien, ya que tiene un motor Euro de 250 W como máximo con una batería de 730 Wh.