Rivian está produciendo más de sus autos libres de emisiones y de aspecto futurista que nunca en estos días; 7.363 vehículos(Se abre en una nueva ventana) salió de la línea de producción de su planta de Illinois en el tercer trimestre, más que en cualquier trimestre anterior desde que comenzó la producción a fines de 2021, mientras que se entregaron 6584 a clientes en todo el país.
Sin embargo, un fallo judicial con respecto a una planta de Rivian en Georgia puede descarrilar parte de ese progreso.
El director ejecutivo, RJ Scaringe, prometió producir 25 000 vehículos en 2022, luego de un decepcionante 2021 en el que solo se produjeron 1015 vehículos y se entregaron 920 a los clientes, según una sombría carta de accionistas del cuarto trimestre de 2021.(Se abre en una nueva ventana). Rivian ahora se está acercando a ese objetivo a medida que se aclaran los problemas de la cadena de suministro. Produjo 2.553 vehículos.(Se abre en una nueva ventana) en el primer trimestre de 2022, 4.401 vehículos(Se abre en una nueva ventana) en el segundo trimestre y ahora 7.363 vehículos en el tercer trimestre. El fabricante de automóviles tiene que producir 10.683 en el cuarto trimestre para alcanzar su objetivo.
Camioneta Rivian R1T 2022 (Crédito: Rivian)
Los números no incluyen un desglose entre los dos modelos de Rivian: la camioneta R1T y el SUV R1S. Ambos comienzan alrededor de $ 75,000 pero pueden subir fácilmente a más de $ 100,000 después de que los clientes elijan(Se abre en una nueva ventana) el paquete de batería, interior/exterior, tipo de rueda y accesorios adicionales.
Rivian está buscando aumentar la producción con la ayuda de una segunda fábrica de $ 5 mil millones en Georgia. Pero el futuro de esa instalación ahora está en duda después de que la jueza principal Brenda Holbert Trammell de los Tribunales Superiores de Ocmulgee falló en contra de los $ 1.5 mil millones en incentivos fiscales que el estado ofreció previamente a Rivian para construir la fábrica, informa The Verge.(Se abre en una nueva ventana).
Una camioneta pickup Rivian R1T bajando de la línea en una fábrica altamente automatizada en Illinois. (Crédito: Rivian)
Se espera que la instalación de alta tecnología produzca 400,000 vehículos libres de emisiones al año y emplee a 7,500 trabajadores con un salario promedio anual de $56,000, pero Trammell se muestra escéptico.(Se abre en una nueva ventana).
“El único salario garantizado es de $36,400 por año, no los $56,000 a los que se hace referencia”, dice su fallo. También citó preocupaciones sobre el historial de producción limitada de Rivian, las pérdidas financieras y las incertidumbres con respecto a su capacidad para competir en la industria automotriz «altamente competitiva». (Otras nuevas empresas de vehículos eléctricos han tenido problemas, como Electric Mile Solutions, que se declaró en bancarrota(Se abre en una nueva ventana) en junio.)
Un comienzo rocoso
Inicialmente, la idea de una nueva compañía de automóviles totalmente eléctricos despertó el interés de los inversores interesados en Tesla. La salida a bolsa de Rivian en noviembre de 2021 registró $ 78 por acción, la más grande del año en ese momento, informó Bloomberg(Se abre en una nueva ventana). Una inversión de Ford(Se abre en una nueva ventana) y un pedido de 100 000 furgonetas de reparto personalizadas de Amazon aumentó aún más las perspectivas de la empresa.
Rivian diseñó los vehículos a medida para Amazon. (Crédito: Amazon)
Pero los problemas de la cadena de suministro dificultaron la entrega. Los componentes de automóviles, en particular los microchips, experimentaron una escasez mundial en la industria automotriz a principios de la pandemia, y la inflación exacerbó el problema. Llevó más tiempo obtener piezas, y cuando Rivian finalmente pudo hacer un pedido, los precios eran más altos.(Se abre en una nueva ventana).
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En julio, Rivian despidió(Se abre en una nueva ventana) 6% de su fuerza laboral y aumentó los precios de ciertas configuraciones entre $12,000 y $20,000, informó Electrek(Se abre en una nueva ventana)lo que provocó que algunos clientes que ya habían pagado un depósito de $1,000 cancelaran sus pedidos por completo.
Un camión Rivian proyectado en un rascacielos de la ciudad de Nueva York durante el día de salida a bolsa de la compañía en noviembre de 2021. (Crédito: Rivian.)
Mientras tanto, la camioneta eléctrica F-150 Lightning de Ford, que cuesta la mitad del precio, se lanzó en abril y registró 200,000 reservas de clientes.
Rivian se ha estado reconstruyendo lentamente. En su informe de ganancias del segundo trimestre, Scaringe dijo(Se abre en una nueva ventana) todavía tenía una cartera de pedidos cada vez mayor de casi 100.000 reservas. Para gestionar las expectativas, la empresa cambió su sistema de reserva de vehículos para que los clientes no pudieran bloquear una configuración específica hasta que su espacio de producción estuviera listo.
Bajo el nuevo sistema de reservas, los clientes pueden buscar opciones en Vehicle Studio, pero solo pueden bloquear las preferencias más cerca de la producción. (Crédito: Rivian.com)
La «Red de aventuras» nacional de Rivian de cargadores patentados también comenzó a implementarse este trimestre en California y Colorado.
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