Aurich Lawson | Rivián | imágenes falsas
Los días del estándar del Sistema de carga combinado en América del Norte pueden estar contados. Esa es la especificación a la que llegó la industria automotriz para que los vehículos eléctricos se carguen rápidamente con CC, que combina el enchufe J1772 de cinco pines (para carga de CA) con dos pines para corriente continua. Pero el conector y su cable son grandes y difíciles de manejar, a diferencia de la alternativa más elegante creada por Tesla (llamada Estándar de carga de América del Norte), que ha tenido su propio jardín amurallado de infraestructura de carga durante más de una década.
Hasta ahora, es decir, porque Tesla está permitiendo que otros fabricantes de automóviles crucen ese muro. Primero, fue Ford. Luego se unió General Motors. Y hoy, Rivian reveló que cambiará de CCS a NACS, el estándar competitivo de Tesla, en 2024. A diferencia de los dos fabricantes de automóviles que lo precedieron, Rivian no tuvo que unirse al CEO de Tesla, Elon Musk, en un espacio de Twitter para anunciar la noticia.
«Estamos emocionados de trabajar con Tesla y de ver colaboraciones como esta que ayuden a avanzar al mundo hacia la neutralidad de carbono. La adopción del Estándar de Carga de América del Norte permitirá a nuestros clientes actuales y futuros aprovechar la amplia red Supercharger de Tesla mientras continuamos construyendo nuestra Rivian Adventure Network. Esperamos continuar encontrando nuevas formas de acelerar la adopción de EV «, dijo el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe, en un comunicado.
En un correo electrónico a los clientes, Rivian dijo que pondría a disposición adaptadores, por lo que la gente no debería esperar a que la fábrica cambie al puerto NACS desde CCS1. También dice que agregará sitios de carga de Tesla a sus aplicaciones móviles y de navegación para vehículos. A partir de 2025, comenzará a incorporar puertos NACS en sus vehículos.
Al igual que GM, Rivian está implementando miles de cargadores rápidos de CC con enchufes CCS1 y, al igual que GM, Rivian dice que el cambio a NACS no afecta esos planes. Al igual que con Ford y GM, no hay detalles sobre los términos del acuerdo entre Rivian y Tesla.
Ahora esperamos a ver qué OEM será el próximo: Volkswagen Group y Hyundai Motor Group son actualmente los dos fabricantes de automóviles con el mayor volumen de ventas de vehículos eléctricos en América del Norte que aún se mantienen con CCS1, al menos por ahora.