Si tienes un último modelo Stellantis vehículo, es posible que note algo extraño. Puede aparecer una advertencia en la pantalla central, la radio o el navegador cubiertos por un solo cuadro negro con dos líneas de texto: «PRECAUCIÓN» «Aproximación de vehículo de emergencia». Quince segundos después, comienzas a escuchar sirenas y a ver luces: hay son vehículos de emergencia que se acercan. ¿Cómo lo descubrió el auto antes que tú?
La respuesta no tiene nada que ver con sensores de luz o micrófonos. Ien cambio, es se basa en un software basado en la nube para rastrear vehículos de emergencia. Se llama Hazard Enhanced Location Protocol, o AYUDA, y alerta a los vehículos cercanos cuando una ambulancia, un camión de bomberos u otro vehículo de emergencia necesita pasar. Es un primer paso hacia el mundo conectado de las comunicaciones de vehículo a todo, pero ¿adónde vamos desde aquí?
V2x a menudo se analiza junto con las iniciativas de conducción autónoma, con el objetivo de facilitar todo el trabajo: su automóvil autónomo no necesita responder de inmediato a una ambulancia que pasa si puede aprender sobre ella con anticipación y preparar sus acciones en consecuencia. Pero también es útil para nosotros, los humanos detrás del volante, ya que nos da una advertencia adicional para bajar el volumen de Evanescence antes de que las sirenas nos alcancen, para asegurarnos de escucharlas. No es que eso sea algo con lo que haya luchado alguna vez.
El sueño de V2x es un mundo donde todo está conectado a sus ecosistemas de nube: Señales de tránsito, automóviles, cruces peatonales, estacionamientos. Tal vez algún día lleguemos allí, a un punto en el que mi sistema de navegación pueda guiarme a través de la menor cantidad de semáforos en rojo y al garaje con la mayor cantidad de espacios de estacionamiento disponibles, pero eso está muy lejos. Por ahora, se agradece la alerta temprana sobre las sirenas que se aproximan. Ayudará a asegurarse de que Amy Lee no ahogue el próximo.