Subaru reemplazará ambos conjuntos de faros delanteros en todos los modelos del año 2016 a Impreza 2019 sedanes y hatchbacks, con un total de casi 190.000 vehículos. Son 380,000 faros nuevos, en un momento en que las cadenas de suministro de una variedad de componentes, incluida la iluminación, no funcionan exactamente de manera óptima.
Esta saga se remonta al verano de 2019, cuando una investigación de la NHTSA determinó que el conjunto de halógeno delantero izquierdo del compacto no funcionaba bien, no iluminaba adecuadamente la carretera y representaba un posible deslumbramiento para los automovilistas que se aproximaban.
Subaru abordó esto reemplazando los insertos de molde para los reflectores de luz baja del lado izquierdo. Unos meses más tarde, la NHTSA encontró que los reflectores laterales de ambos conjuntos también estaban defectuosos cuando fueron fabricados, y eso también provocó que fallaran los reflectores de luz baja. del departamento Informe de retirada de seguridad:
Durante el proceso de fabricación, una parte del reflector de reflejo lateral quedó atrapada en el molde, lo que dañó el molde. Algunos reflectores de reflejos laterales producidos después del daño por moho pueden tener un desempeño reflectante disminuido. En una fecha posterior, el molde utilizado en la producción del reflector del faro delantero de luz baja halógena se desgastó hasta el punto en que las piezas de producción ya no pueden cumplir con ciertos requisitos de rendimiento del punto de datos.
El resultado de todo esto es que Subaru ahora está obligado a desmontar y reemplazar ensamblajes en 188,397 Imprezas equipados con halógeno en cuatro modelos de años. (Los modelos equipados con LED no se ven afectados). Sin embargo, el informe de la NHTSA establece que Subaru inicialmente intentó evitar esto, enviando al departamento una Petición de decisión de incumplimiento intrascendente; esencialmente, que la compañía no consideró el problema lo suficientemente grave como para justificar un recuerdo Obviamente, ahora sabemos cuán exitoso fue eso.
Irónicamente, General Motors recientemente trató de evitar el retiro del mercado de un faro delantero Terrain de la misma manera, con una petición «inconsecuente». A la NHTSA tampoco le gustó eso y denegó la solicitud de GM, al igual que negó la de Subaru. Esa campaña fue considerablemente peor para el fabricante de automóviles estadounidense, ya que cubrió aproximadamente 727,000 vehículos desde 2010 hasta 2019.
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Los buenos faros delanteros son importantes, tanto para que los conductores puedan ver hacia dónde se dirigen, como para que el resto de nosotros no quedemos ciegos cuando los adelantamos en la dirección opuesta. ¡Los fabricantes de automóviles realmente no deberían tratar de descartar las quejas de iluminación! Afortunadamente, la NHTSA no dejó pasar esto. Subaru planea notificar a los propietarios relevantes antes de mediados de octubre, pero si desea verificar el estado de su automóvil ahora, puede hacerlo usando el Herramienta de búsqueda de VIN de NHTSA.