El chino de 23 años es tranquilo, rápido, preciso e hizo muchos amigos en el equipo de Hinwil. El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, lo describe como «una de las sorpresas de esta temporada».
Zhou Guanyu es el primer chino en la Fórmula 1, lo que aún podría resultar ser una carta de triunfo en Hinwil.
La cuenta atrás que la escudería Alfa Romeo de Fórmula 1 inició la semana pasada sugería algo espectacular, al igual que el hashtag que prometía: Seguiremos haciendo historia. Es obvio que podría haber sido sobre la adquisición del equipo de carreras suizo por parte de Audi. Pero cuando una simbólica cabeza de tigre apareció en las redes sociales con anticipación, quienes especulaban sobre un nuevo contrato para Zhou Guanyu estaban en el camino correcto.
Puntos en la primera carrera del Campeonato del Mundo
El anuncio no fue exagerado en el sentido de que Zhou escribió la historia de la Fórmula 1 como el primer piloto de carreras chino en la clase principal, ganando inmediatamente un punto en su primera carrera del Campeonato Mundial en Bahrein en la primavera. Ahora bien, esta historia debe continuarse, si es posible agudizarse. En el período previo al Gran Premio de Singapur, el contrato del joven de 23 años se ha ampliado por un año.
El anuncio en este punto tiene sentido. La Fórmula 1 regresa al Lejano Oriente por primera vez en tres años, y la gran mayoría de los residentes de la ciudad-estado tienen raíces chinas. Entonces, un buen regalo en el año del tigre, Zhou Guanyu puede abordar con calma su pequeño juego en casa.
En muchos sentidos ya es mejor que su antecesor Antonio Giovinazzi. No tiene un nombre tan grande como Mick Schumacher y no se comporta de forma tan llamativa en las pistas como el japonés Yuki Tsunoda. Pero ser silencioso, rápido y preciso son precisamente los puntos fuertes del novato que le han hecho muchos amigos en el equipo de Hinwil. Se le considera un activo en cada sesión informativa porque nunca deja de hacer preguntas. compañero de equipo Valtteri Bottas aparentemente es el mentor perfecto. Si la técnica no hubiera sido tan frágil, Zhou probablemente habría tenido más puntos que sus seis campeonatos anteriores.
Más recientemente en Monza, en una carrera difícil, terminó décimo. Una instantánea que encaja en el cuadro general. El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, un buscador de talentos experimentado, sintió desde la primera prueba el invierno pasado que tenía un diamante en bruto en el joven piloto que había sido entrenado en Inglaterra. Él dijo: «Todos estábamos realmente sorprendidos de lo rápido que se adaptó a las condiciones de la Fórmula 1».
Zhou es más que un conductor de pago clásico
Zhou también soportó el terrible accidente en Silverstone, cuando espectacularmente rodó varias veces contra las vallas de seguridad. Para Vasseur, no amigo de los elogios efusivos, el chino es «una de las sorpresas de esta temporada». Ahora el estratega espera el siguiente paso.
Zhou es más que un clásico piloto de pago, era más una inversión mutua que Alfa había hecho con el compromiso de la tercera Fórmula 2. Financieramente, el éxito del acuerdo solo se verá realmente cuando la pandemia, la guerra y la situación económica mundial cambien. Alfa en particular, pero también la Fórmula 1 en general, es realmente interesante para los patrocinadores del Reino Medio. Después de todo, otro Gran Premio de China está programado para la próxima temporada en abril. El potencial está ahí, dentro y fuera de la pista.