Tesla abandona los sensores ultrasónicos para la producción futura, según un informe


Muy pronto, su nuevo Tesla podría carecer de sensores ultrasónicos, según un nuevo informe.

Muy pronto, su nuevo Tesla podría carecer de sensores ultrasónicos, según un nuevo informe.
Foto: Soeren Stache/alianza de imágenes a través de Getty Images (imágenes falsas)

Si hay algo que le encanta a Tesla, es exagerar las capacidades de su sistema de asistencia al conductor Autopilot. Quiero decir, maldita sea, les encanta hablar de cuánto más seguro es que un conductor humano y cómo conducirá a los taxis robotizados en el futuro y un montón de otras tonterías, y que lo hará. sin el uso de LIDAR.

El hecho es que Autopilot es un sistema de asistencia al conductor SAE Nivel 2 relativamente rico en funciones, y eso es todo. Por supuesto, eso podría empeorar porque, según un informe publicado el martes por Reutersel fabricante de vehículos eléctricos ahora planea quitando mas sensores de sus vehículos. Concretamente los sensores ultrasónicos.

Los sensores ultrasónicos se usan más comúnmente como sensores de estacionamiento, dado su alcance relativamente corto. En la actualidad, los vehículos Tesla tienen 12 sensores ultrasónicos divididos entre los parachoques delantero y trasero, además de un puñado de otros alrededor del vehículo para la detección de objetos. Para reemplazar la funcionalidad perdida al eliminar estos sensores ultrasónicos, Tesla volverá a confiar únicamente en sus cámaras.

El razonamiento detrás de la eliminación de los ultrasonidos no está del todo claro porque, como experto en la industria y analista Sam Abuelsamid dijo a Reuters, “Les ahorrará algunos dólares. Quiero decir que esas cosas son bastante baratas.

La búsqueda de Tesla para eliminar sensores e ignorar la tecnología estándar de la industria como lidar ha llevado a que su plataforma de «conducción autónoma total» sea todo lo contrario. Tesla se está quedando atrás de los incondicionales de la industria como Waymo en el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos SAE Nivel 4 y 5, a pesar de lo que el jefe de Tesla, Elon Musk, le dirá en Twitter.

Ahora, normalmente en una situación como esta, le preguntamos a Tesla cuál fue su razonamiento en una solicitud de declaración oficial, pero debido a que Tesla disolvió su departamento de relaciones públicas hace unos años, no podemos. En cambio, le hemos pagado a una bruja local para que se comunique con los espíritus y manifieste nuestras preguntas en los sueños de Elon. Lo actualizaremos si recibimos una respuesta.



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