En los últimos dos años, Tesla ha hecho un gran negocio con su iniciativa Tesla Vision. La empresa ha retirado los sensores de radar de sus coches, empezando por su “presupuesto” Modelo 3 y Modelo Y y subiendo a incluyen el modelo X y el modelo S hace apenas diez meses. El pensamiento detrás de la medida es más o menos así: los humanos manejan los vehículos de motor perfectamente bien basándose solo en la información visual, por lo que un automóvil debería poder conducirse de la misma manera.
Aparentemente, esa teoría no ha resultado ser cierta para Tesla. De acuerdo a documentación presentada ante la FCC, la compañía planea reintroducir el radar en sus vehículos a partir de «mediados de enero de 2023». Parece que Tesla Vision va tan bien como se predijo.
Tesla originalmente presentó la Documentos de la FCC para “1541584”, su nuevo dispositivo de radar, en junio de este año. Esos documentos incluían una solicitud de confidencialidad, solicitando que la comisión no publique información sobre el dispositivo durante 180 días. Bueno, hoy es el día 180 y la empresa ha presentado una prórroga, pero con un detalle muy interesante.
La carta de extensión de Tesla da una razón para el secreto adicional: su nuevo producto de radar llegará al mercado a mediados del próximo mes. La presentación no es más específica que «mediados de enero» para una fecha de lanzamiento, pero especifica que la empresa solo necesita confidencialidad hasta principios de febrero. Lo que venga de Tesla, llegará pronto.
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Pero que es viene de tesla? Gracias a sus cartas de confidencialidad, no sabemos mucho. La presentación de la FCC Documento de resultados de la prueba describe el dispositivo como «un radar automotriz no pulsado que opera en el espectro de 76-77 GHz», una coincidencia perfecta para lo que el mundo de la física llama radar de onda continua de frecuencia modulada. En lugar de enviar pulsos de señal de radio de alta potencia, FMCW barre constantemente a lo largo de un rango de frecuencia pequeño, lo que lo hace a la vez más detallado y más barato de operar que los sistemas pulsados tradicionales.
Esencialmente, este nuevo dispositivo parece ser la forma estándar de radar automotriz que se ve en el sistema de control de crucero adaptativo de todas las empresas. No está claro de inmediato qué traerá Tesla a la mesa con esta nueva incorporación a sus autos, más allá del beneficios inherentes de un sistema basado en radar.
Al parecer, Tesla no tardó mucho en tirar la toalla con Tesla Vision y volver por defecto al buen radar antiguo. Pero, la reversión plantea otra pregunta: si Tesla está dispuesto a desembolsar el dinero para nuevos sensores en sus automóviles, ¿por qué no usar LIDAR?