Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Elon Musk pudo hacer su magia durante la convocatoria de resultados de Tesla para el primer trimestre de 2024, dando a los alcistas suficiente munición para sacar las acciones de su punto más bajo de un año. Sin embargo, es probable que la reciente recuperación de las acciones de Tesla sea efímera si el gigante de los vehículos eléctricos no es capaz de reactivar la demanda crítica de sus vehículos en China.
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NOTICIAS: Tesla China vende 62.167 vehículos en abril.– 2023 (enero ~ abril): 305,164
– 2024 (enero ~ abril): 283,043 pic.twitter.com/4MsIQ7qdAo– Tsla Chan (@Tslachan) 7 de mayo de 2024
Hoy, la CPCA de China reveló que las unidades aseguradas de Tesla para abril (una aproximación cercana al número de entregas mensuales) se registraron en 62.167 unidades, continuando la tendencia predominante de caídas año tras año.
Es más, Tesla registró un número de unidades aseguradas relativamente moderado en abril a pesar de ofrecer promociones de financiación del cero por ciento y descuentos en materiales, con nuevos incentivos gubernamentales para que los vehículos eléctricos en China sigan actuando como potentes vientos de cola para la industria en general.
Fundamentalmente, Giga Shanghai está operando ahora con una capacidad excedente de alrededor del 30 por ciento, según la capacidad de producción anual de la instalación, ampliamente informada, de 1,1 millones de unidades. Según el último Formulario 10-Q de la compañía, China representó alrededor de una quinta parte (21,56 por ciento) de los ingresos totales de Tesla en el primer trimestre de 2024. Dado que el La gran mayoría de los ingresos netos de Tesla en 2023 se obtuvo de Giga Shanghai y Giga Berlin, se espera que esta capacidad excedente afecte materialmente la rentabilidad del gigante de los vehículos eléctricos.
La solicitud de información marca la última escalada en el examen del piloto automático por parte de la NHTSA que se remonta a agosto de 2021, cuando la agencia abrió una investigación de defectos precipitada por el choque de Teslas contra vehículos de socorrismo. En el proceso de cerrar esa investigación y… https://t.co/UjSO4D4ih8
—MWM (@MWM76) 7 de mayo de 2024
Mientras tanto, la NHTSA ha dado un ultimátum el 1 de julio a Tesla para que proporcione información adicional sobre su retirada del mercado relacionada con el piloto automático de diciembre de 2023. Específicamente, la NHTSA quiere una comparación de cuántas veces se ha pedido a los conductores que coloquen sus manos en el volante antes y después de la retirada. Esta información tiene como objetivo ayudar a la NHTSA a determinar si el piloto automático jugó algún papel en los 20 accidentes que involucraron a un vehículo Tesla desde el retiro del mercado de diciembre.
Las acciones de Tesla han caído más de un 3 por ciento al momento de escribir este artículo, mientras los inversores asimilan las cifras poco estelares de hoy en China. En lo que va del año, las acciones han bajado más del 27 por ciento.