Desde septiembre hasta noviembre de 2022, Tesla presentó cuatro retiros ante la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), que afectaron a un total de 1,161,047 vehículos en los cuatro modelos de Tesla (X, Y, S, 3).
Los problemas abarcan toda la gama: ventanas automáticas, espejos retrovisores, sujetadores de cinturones de seguridad y, más recientemente, dirección asistida. El 1 de noviembre vio el problema más importante de los últimos tiempos, lo que llevó a Tesla a retirar 40,168 vehículos después de que se descubrió que una actualización de software causaba una pérdida de asistencia de la dirección asistida en caminos accidentados (es decir, baches, baches).
«La asistencia de dirección asistida reducida o perdida puede requerir un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades más bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque», dice la NHTSA. El problema afecta a los vehículos Model S y Model X fabricados entre 2017 y 2021.
Volante en el Tesla Model S. (Crédito: Tesla)
Tesla notificó a los distribuidores sobre el problema el 3 de noviembre y planea notificar a los propietarios el 31 de diciembre, aunque el fabricante de automóviles dice que el problema ya está solucionado en el 97% de los vehículos afectados después de una actualización de software reciente.
«No es necesaria ninguna otra acción por parte de los propietarios cuyos vehículos están equipados con la versión de firmware 2022.36.5 o una versión de firmware posterior», dice la NHTSA. No se conocen lesiones ni muertes debido al problema de dirección.
Por separado, en la misma fecha (1 de noviembre), Tesla también retiró 53 vehículos. En este caso, un percance en el montaje llevó accidentalmente a la instalación de espejos retrovisores fabricados en el extranjero que no dicen «Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen», que es un requisito en los EE. UU. Las actualizaciones de software no pueden resolver este problema, aunque Tesla reemplazará los espejos sin cargo.
Los retiros de Tesla varían entre problemas de hardware y software. Un retiro en septiembre que afectó a más de un millón de vehículos también se debió a una actualización de software y fue corregido de manera similar por una actualización de OTA.
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Tesla ha emitido 17 campañas de retiro en 2022 que cubren 3,4 millones de vehículos, informa Reuters(Se abre en una nueva ventana). Si bien esto puede parecer mucho, no es raro entre los fabricantes de automóviles y no es exclusivo de los vehículos eléctricos.
Durante el mismo período—septiembre. a noviembre de 2022: Ford emitió siete retiros del mercado, aunque afectaron a menos vehículos que Tesla, según la NHTSA. Rivian y Hummer también retiraron vehículos recientemente.
Retiros recientes de Tesla
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1 de noviembre (22E-092)(Se abre en una nueva ventana)): 40,168 vehículos, 1 % afectado, la actualización de software reciente puede causar una pérdida de la dirección asistida en carreteras en mal estado (es decir, baches, baches)
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1 de noviembre (22V-818(Se abre en una nueva ventana)): 53 vehículos, 100% afectados, instalación de espejos retrovisores de fabricación extranjera que no dicen «Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen»
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21 de octubre (22V-798(Se abre en una nueva ventana)): 24.064, 1 % afectado, anclaje del cinturón de seguridad no abrochado según las especificaciones
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19 de septiembre (22V-702(Se abre en una nueva ventana)): 1.096.762, 100% afectado, lunas automáticas ejercen más fuerza de la permitida antes de retraerse
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