Varios propietarios de Tesla han informado que no pueden comprar el software de remolque Modo de remolque de Tesla después de instalar enganches de remolque de terceros. Tesla supuestamente ha ofrecido múltiples razones de por qué, a pesar de que aparentemente ofreció el software a los propietarios con problemas de posventa anteriormente. Aunque los vehículos Tesla aún pueden remolcar sin él, la actualización del software lo hace más seguro al deshabilitar las intervenciones de dirección automática y dirección automática, reducir la fuerza de frenado de emergencia automático y aumentar la distancia de seguimiento en el control de crucero automático.
La limitación parece afectar a los propietarios del Model X y Model Y, que tienen capacidades de remolque de 5000 y 3500 libras respectivamente. Ningún paquete de remolque está disponible en el configurador de vehículos, y solo aparece el paquete de remolque del Model Y en el sitio de accesorios de Tesla. Debido a que el paquete de remolque oficial de Tesla ha estado agotado en el Reino Unido durante un período prolongado (los archivos de The Wayback Machine muestran que estuvo disponible en junio), el propietario del Model Y y especialista en seguridad cibernética, Scott Helme, compró una opción de terceros, solo para saber que Tesla no estaba dispuesto a venderle acceso al software.
Helme nos explicó que compró su automóvil «pre-registrado» (registrado, pero no con las especificaciones de su elección) y acudió a una empresa de renombre con hardware con certificado de tipo de la UE para su enganche y su instalación. Sin embargo, cuando fue a Tesla para comprar el paquete de software Trailer Mode, Tesla aparentemente se negó alegando que la barra de remolque del mercado de accesorios no era un accesorio oficial de Tesla, y lo describió como una «responsabilidad». Las capturas de pantalla del intercambio de correos electrónicos de Helme con Tesla Support indican que el fabricante de automóviles culpa a «una escasez de suministro de microprocesadores» por la falta de disponibilidad del Tow Package. Tesla afirma que, en consecuencia, el Modelo Y de Helme no puede remolcar, y supuestamente dice que Helme eventualmente debe pagarle a Tesla para que elimine el enganche de terceros e instale el suyo propio.
«No dice nada acerca de que se requiera su barra de remolque en cualquier lugar que pueda ver», dijo Helme. la unidad. «¿Cómo se suponía que alguien supiera esto? No es que justifique su comportamiento de ninguna manera, todavía es una manera horrible de tratar a los consumidores».
Helme no es el primer propietario de Tesla en encontrar este problema, que se informó anteriormente en Tesla Motors Club en noviembre de 2021. En la publicación del foro vinculada, un propietario de Model X informó que sus amigos con productos Tesla habían podido obtener el modo de remolque software para usar con enganches del mercado de accesorios. Pero cuando buscaron el software por sí mismos, se les dijo que no estaba permitido, y según los informes, Tesla atribuyó su negativa a instalar el software a las limitaciones de la garantía. Otro propietario intervino para decir que todavía remolcan su auto de carrera por todo California sin el software y que hasta ahora no han tenido ningún problema.
Evidentemente, el conflicto no es muy experimentado por los propietarios de Tesla, ya que estos dos informes constituyen todo el cuerpo de quejas sobre el asunto que encontramos en una búsqueda superficial. Independientemente de cuán generalizado sea el problema, estos casos sugieren que Tesla se está convirtiendo en un sistema aún más cerrado de lo que ya es. Si el propietario de un automóvil ha verificado de forma independiente que el hardware está a la altura de la tarea para la que está diseñado, entonces ninguna compañía de automóviles debería tener derecho a negarle a su cliente el software para usarlo, simple y llanamente.
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