FREDERIC J. BROWN/AFP vía Getty Images
Tesla publicó sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2022 el miércoles por la tarde. La compañía generó $24,3 mil millones en ingresos, un aumento del 37 por ciento en el cuarto trimestre de 2021. Los ingresos automotrices representaron la mayor parte: $21,3 mil millones, un aumento del 33 por ciento en comparación con el cuarto trimestre de 2021. Eso se tradujo en $3,7 mil millones en ganancias netas una vez que se adoptaron las prácticas contables generalmente aceptadas ( GAAP), un aumento impresionante del 59 por ciento desde el cuarto trimestre de 2021.
Eso significa que Tesla tuvo un excelente 2022, a pesar de no cumplir con su pronóstico de ventas. Los ingresos automotrices crecieron un 51 por ciento en comparación con 2021, generando $ 71.5 mil millones. Los ingresos totales aumentaron en el mismo porcentaje año tras año a $ 81.4 mil millones. Los gastos operativos ascendieron a $7,200 millones y, una vez que se aplicaron los GAAP, Tesla terminó el año con una ganancia neta de $12,600 millones. El flujo de efectivo libre se redujo en un 49 por ciento a $ 1.4 mil millones.
Tesla reconoció los ingresos por su muy controvertida asistencia «Full Self Driving» este año después de hacer que la versión beta esté abierta a todos los propietarios de Tesla, siempre que paguen $ 15,000. Sin embargo, a pesar de las afirmaciones del director ejecutivo Elon Musk de que el futuro financiero de la empresa depende de FSD, en 2022 eso solo se tradujo en 324 millones de dólares. La presentación financiera de Tesla afirma que «esperamos reconocer casi $ 1 mil millones de ingresos diferidos que quedan para dichos clientes con el tiempo a medida que se entregan las actualizaciones de software». En otra parte de su presentación financiera, afirma que hay aproximadamente 400.000 usuarios de FSD en EE. UU. y Canadá.
Los créditos reglamentarios para vehículos limpios desempeñaron un papel más importante, pero aún menor, en la rentabilidad de la empresa, contribuyendo $1800 millones al resultado final. Eso es un aumento del 21 por ciento desde 2021 y la mayor cantidad de dinero que Tesla ha ganado con créditos regulatorios, a pesar de los temores de que la introducción de vehículos eléctricos de los OEM tradicionales provoque que esto se agote. Quizás con este fin, la compañía dice que está trabajando duro para evitar tener que entregar tantos de sus autos en el tercer mes de cada trimestre.
Como informamos a principios de este mes, en 2022 Tesla fabricó 1 369 611 automóviles, 1 298 434 de los cuales eran modelos 3 o Y. Eso representa un aumento del 43 % en la producción de esos modelos año tras año. Pero solo pudo encontrar hogares para 1,313,851 autos en total; si bien eso fue un aumento del 40 por ciento año tras año, fue menor que el crecimiento del 50 por ciento año tras año que el fabricante de automóviles prometió a los inversionistas. Además, significa que Tesla tiene casi 56,000 vehículos eléctricos sin vender.
El negocio solar de Tesla tuvo un 2022 plano, creciendo solo un 1 por ciento año tras año en términos de megavatios solares desplegados. Pero desplegó 6,5 gigavatios hora de almacenamiento en batería, un crecimiento del 64 por ciento con respecto al año pasado.
En su declaración de perspectivas, Tesla sigue siendo optimista y reitera su objetivo de un crecimiento anual del 50 por ciento, aunque con la advertencia de que «algunos años podemos crecer más rápido y otros podemos crecer más lento». Para 2023 dice que entregará 1,8 millones de automóviles. Tesla también afirma que está en la etapa de herramientas para su camioneta Cybertruck, que entrará en producción en Texas a finales de este año.