Tesla quiere enfrentar a sus acusadores en una audiencia y proporcionar un contraargumento a las acusaciones de anuncio falso relativa a Piloto automático y Conducción totalmente autónoma. El fabricante de vehículos eléctricos presentó un aviso de audiencia el jueves, según Reutersdonde Tesla probablemente presentará una defensa ante un juez de sus prácticas publicitarias.
Tesla quiere tener la oportunidad de defenderse después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó al fabricante de vehículos eléctricos de haber «engañado a posibles clientes con publicidad que exageraba lo bien que funcionaban sus sistemas avanzados de asistencia al conductor». El DMV de California dijo que Tesla caracterizó las características de sus vehículos eléctricos de una manera «falsa y engañosa».
En realidad, no es cierto que ningún modelo de Tesla pueda, de hecho, conducirse completamente solo u operar sin la intervención o atención del conductor una vez que se activa el FSD o el piloto automático. Pero hasta ahora, Tesla había podido esquivar las consecuencias legales de llamar a su ADAS sistemas con nombres engañosos. Sin embargo, la queja formal que presentó el DMV de California contra Tesla resultó ser demasiado grave para ignorarla: Tesla podría incluso perder su licencia para fabricar vehículos eléctricos en el Estado Dorado, aunque sea temporalmente.
Tesla compró un poco de alivio de las acusaciones de publicidad falsa después de que comenzó a incluir descargos de responsabilidad en los anuncios; la letra pequeña del fabricante de automóviles advertía que se requería una «supervisión activa del conductor» incluso con las funciones activadas, pero Autopilot y FSD se han convertido en abreviaturas de avanzado AV caracteristicas.
G/O Media puede recibir una comisión
Básicos durante todo el año
Oferta de verano de Uniqlo
Básicos que no querrás perderte
No te puedes perder las rebajas de verano de Uniqlo. Toda la venta es increíble para abastecerse de los elementos básicos por los que Uniqlo es conocido: colores sutiles, siluetas clásicas y un estilo de vestir arriba o abajo.
La verdad es que tanto Autopilot como FSD en realidad rango bajo en la escala SAE de autonomía del vehículo, como un sistema de asistencia al conductor de nivel 2 de cinco posibles. Y lo que es peor, las funciones de Tesla han demostrado ridículamente fácil engañar para que puedan ser explotados de manera insegura.
Reuters no entra en detalles sobre cómo Tesla planea defender su uso de los nombres Autopilot y Full-Self Driving en la próxima audiencia. Pero es probable que Tesla haga un argumento similar al que usó recientemente en un tribunal alemán, que dictaminó que Tesla podría seguir anunciando su ADAS como antes.
El martes, un tribunal de Frankfurt dijo Tesla podría seguir usando «las frases ‘pleno potencial para la conducción autónoma’ y ‘piloto automático incluido’ en sus materiales publicitarios en alemán». Ahora que Alemania dejó que Tesla se saliera con la suya, es probable que el fabricante de vehículos eléctricos se haya envalentonado y también se esté enfrentando a California.
