Tesla se ve obligada a realizar otro retiro masivo de sus vehículos eléctricos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras descubrió que el tamaño de fuente en varias luces de advertencia del panel de instrumentos es demasiado pequeño según las pautas federales. Como tal, la compañía está retirando del mercado casi 2,2 millones de vehículos eléctricos (casi todos los automóviles que ha vendido en EE. UU.) para resolver el problema.
Afortunadamente, tanto para Tesla como para sus clientes, el fabricante de automóviles no exigirá que los conductores lleven su vehículo eléctrico a un concesionario o taller de reparación. Emitirá una solución a través de una actualización inalámbrica.
La NHTSA descubrió el problema durante una auditoría de cumplimiento de seguridad de rutina el mes pasado. Descubrió que el texto en las luces de advertencia de freno, estacionamiento y freno antibloqueo es más pequeño de lo requerido por las normas federales. La agencia señaló que esto puede dificultar la lectura de la información, lo que podría aumentar la probabilidad de un accidente.
Los vehículos eléctricos afectados son el Model S (años de modelo 2012-2023), Model X (2016-2023), Model 3 (2017-2023), Model Y (2019-2024) y Cybertruck. Tesla no ha recibido ningún informe de lesiones o accidentes relacionados con el problema, aunque ha encontrado tres reclamaciones de garantía potencialmente relacionadas.
En diciembre, Tesla emitió un retiro similar a gran escala debido a un problema con el piloto automático. También pudo resolver eso con una actualización OTA. Desde entonces, ha emitido otros retiros del mercado relacionados con problemas de seguridad de puertas y cámaras retrovisoras, cada uno de los cuales afectó a más de 120.000 vehículos.
Mientras tanto, como el Associated Press Según informes, la NHTSA ha actualizado una investigación sobre problemas de dirección. La agencia está realizando un análisis de ingeniería. Eso acerca la investigación, que cubre más de 334.000 vehículos, a un retiro del mercado.
La NHTSA abrió la investigación en julio pasado después de recibir 12 informes de pérdida de control de la dirección en vehículos eléctricos Model Y y Model 3 de 2023. Desde entonces, la agencia ha recibido 115 quejas relacionadas con el tema, de las que ha obtenido otras 2.176 de Tesla tras buscar información del fabricante de automóviles. Una de las quejas está relacionada con un accidente.