Tesla enfrenta una demanda colectiva propuesta por los conductores que afirman que la compañía ha exagerado repetidamente las capacidades de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving, Reuters informes. Según documentos judiciales, el demandante Briggs Matsko pagó $5,000 adicionales por su Tesla Model X 2018 para tener capacidades de piloto automático mejorado y dice que hasta ahora no ha recibido lo que pagó.
“Tesla había representado que su tecnología ADAS haría que el vehículo fuera completamente autónomo en algunas situaciones y pronto lo haría completamente autónomo en todas las situaciones”, se lee en la denuncia. “Han pasado cuatro años y Tesla nunca le ha proporcionado al Demandante nada que se acerque remotamente al automóvil totalmente autónomo que prometió proporcionar”.
La denuncia presentada el miércoles alega que Tesla y su fundador, Elon Musk, han promocionado la tecnología de conducción autónoma de la compañía como a la vuelta de la esquina o completamente funcional cuando, en realidad, Tesla sabía que la tecnología estaba lejos de serlo. «[F]Las investigaciones y los ex empleados de Tesla han revelado información condenatoria que ahora deja en claro que, contrariamente a las repetidas promesas de Tesla de que tendría un automóvil completamente autónomo dentro de meses o un año, Tesla nunca ha estado ni remotamente cerca de lograr ese objetivo”, dice la denuncia. dice.
El documento continúa, «[I]Se ha vuelto cada vez más claro que Tesla supo durante años que sus declaraciones sobre su tecnología ADAS eran engañosas y engañosas, pero la compañía las hizo de todos modos».
Matsko cree que Tesla engañó a sabiendas al público para apuntalarse financieramente. Las declaraciones entusiastas del fabricante de automóviles sobre el estado de su tecnología autónoma han atraído ventas e inversiones por igual. Los propietarios de Tesla han gastado miles de dólares en actualizaciones para acceder a la versión beta de Enhanced Autopilot y Full-Self Driving. Peor aún, los conductores de los automóviles han sobreestimado las verdaderas capacidades de la tecnología, lo que lleva a situaciones peligrosas y colisiones en la carretera cuando la tecnología no funciona como se esperaba. De acuerdo a Reutersla Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto 38 investigaciones especiales sobre Tesla desde 2016 con respecto a accidentes en los que se creía que estaba involucrada la tecnología ADAS de Tesla.
La demanda no se anda con rodeos en cuanto a lo que Matsko piensa de la tecnología de conducción autónoma de Tesla, alegando que ni siquiera es líder en un espacio en el que dice estar a la vanguardia. “A pesar de presentarse como líder en tecnología de vehículos autónomos, las funciones ADAS de Tesla han sido superadas por numerosos competidores de los fabricantes de automóviles que han desarrollado una tecnología de conducción autónoma mucho más avanzada que la de Tesla, y ahora disponible en algunos mercados de consumo”, dice la denuncia.
La demanda busca daños no especificados para cualquier persona que compró o arrendó un Tesla después de 2016 que estaba equipado con funciones beta de conducción autónoma completa, piloto automático o piloto automático mejorado.
Esta no es la primera vez que alguien se opone a la publicidad de Tesla sobre las capacidades de conducción automatizada de sus automóviles. La directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, calificó el nombre del sistema Full Self-Driving, aún en versión beta, de «engañoso e irresponsable», mientras que los tribunales alemanes prohibieron a Tesla usar declaraciones engañosas como «pleno potencial para la conducción autónoma» en su copia del anuncio allí. El Departamento de Vehículos Motorizados de California también presentó recientemente dos quejas contra Tesla por lo que llama declaraciones «falsas o engañosas” con respecto a sus características ADAS. Y finalmente, el 26 de agosto, el propietario de Tesla, José Álvarez Toledo, presentó otra demanda en busca de una demanda colectiva para propietarios de Teslas equipados con piloto automático que experimentan un frenado repentino e involuntario cuando el automóvil detecta un peligro en la carretera que no existe, ya que afirman que esto es evidencia de un defecto.
Puede leer la queja completa de Matsko a continuación.
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