Hace un par de semanas, Tesla redujo el precio de su Modelo Y en los EE. UU. en $ 13,000probablemente en parte porque les preocupa la demanda, aunque también porque el IRS consideró que el Model Y era un automóvil. Eso significaba que el Model Y no calificaría para los incentivos fiscales porque su precio anterior superaba el límite de $55,000, pero su nuevo precio, $52,990, sí calificaría. Ahora Tesla ha vuelto a cambiar el precio inicial del Modelo Y, a $53,490, sin explicación.
Esa clasificación del Modelo Y como un automóvil solo se extiende a la versión de dos filas, y el Servicio de Impuestos Internos considera que el Modelo Y de tres filas es un SUV, lo que significa que también tiene un límite de precio más alto, o $ 80,000 de acuerdo a Noticias automotrices.
Pero, para la versión de dos filas, ¿por qué $53,490 y no $54,999? UN dice que hay algunas teorías:
Una teoría es que dos opciones populares, ruedas de «inducción» más grandes y pintura roja, a $ 2,000 cada una, podrían crear problemas en la cadena de suministro o en la producción debido a la creciente demanda del Model Y con precio reducido.
Antes de que entraran en vigencia el recorte de precios y el incentivo EV, el Model Y más económico comenzó en $ 65,990 antes de las tarifas. El precio efectivo ahora es de $ 45,490 para los clientes elegibles para la exención de impuestos, lo que brinda a los compradores más libertad financiera para agregar opciones. Tesla puede tener un suministro limitado de ruedas premium y pintura roja patentada a corto plazo, según la teoría.
Todavía se pueden agregar otros colores de pintura opcionales mientras se mantiene dentro del límite de $55,000. La opción de pintura negra cuesta $1,500, la azul $1,000, la plateada $1,000 y la blanca no tiene costo. En el interior, los asientos blancos cuestan $1,000 mientras que los negros no tienen costo.
UN dice que otros tienen algunas opiniones más de cerebro galáctico sobre las fluctuaciones de precios, una de ellas es que después de la gran reducción de precios, Tesla intentará aumentar lentamente el precio nuevamente, para alentar a las personas a comprar ahora o arriesgarse a pagar más más adelante, que es aproximadamente diez veces más complicado de lo que sospecho que realmente está pasando, que es que Tesla es un compañía de automóviles normal ahora y las compañías automotrices normales valoran los autos para vender todo el tiempo, el objetivo es vender tantos autos como sea posible, especialmente con autos de gran volumen, que ciertamente es el Model Y.
Los fabricantes de automóviles heredados tienden a hacer eso con incentivos y acuerdos de financiación y ofertas de arrendamiento y otras cosas, mientras que Tesla prefiere meterse con el precio en sí, probablemente porque también le gusta que algunos usuarios de Twitter hablen sobre las fluctuaciones de precios de Tesla, que es un rincón extremadamente maldito de Twitter. enjoys, una plataforma en Internet que escuché que ahora posee un gran idiota.
G/O Media puede recibir una comisión
Haz crecer esos deliciosos mechones de nuevo
Se ha comprobado que esta Finasterida tópica patentada de grado recetado regenera el cabello en solo unos meses.
De todos modos: si desea un Model Y, debe comprar un Model Y. O debe obtener un Volvo C40 o un Ford Mustang Mach-E o un Kia EV6 o un Volkswagen ID.4 o cualquier otro EV. En 2023, hay muchas opciones más allá de Tesla.