dice que requerirá que las estaciones de carga de vehículos eléctricos financiadas por el estado tengan un conector para el Estándar de Carga de América del Norte (NACS). La noticia llega cuando los fabricantes de automóviles como Ford, GM y Rivian adoptan el NACS y se alejan del Sistema de carga combinado (CCS).
El Departamento de Transporte de Texas dijo que el cambio de los fabricantes de automóviles a NACS provocó el requisito de que las empresas de carga de vehículos eléctricos instalen conectores NACS si desean ser incluidas en un programa estatal que involucra fondos federales. Los cargadores rápidos de CC en el estado aún necesitarán tener un conector CCS para obtener dólares federales a través del programa.
El Departamento de Transporte de EE. UU. ha destinado hasta $ 7.5 mil millones a lo largo de las carreteras. Dijo que las empresas de carga de vehículos eléctricos tendrían que incluir un conector CCS, y ahora Texas está agregando otro requisito. Los estados son libres de agregar disposiciones adicionales siempre que cumplan con las reglas federales.
Tesla dijo el año pasado que abriría el código NACS con la esperanza de que otros fabricantes de automóviles lo adoptaran. Tesla tiene la porción más grande de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en los EE. UU. Afirma que sus más de 21,000 puntos Supercharger representan alrededor del 60 por ciento de las estaciones de carga rápida del país.
En las últimas semanas, y anunció que ofrecería a los propietarios de sus vehículos (que actualmente usan CCS) un adaptador NACS antes de adoptar por completo ese estándar en los modelos futuros. Rivian hizo lo mismo con . Las compañías de carga de vehículos eléctricos como ChargePoint y EVgo han dicho que están considerando agregar NACS a sus puntos de carga.
Como Reuters Notas, la medida de Texas puede incitar a otros estados a presionar a las empresas de carga de vehículos eléctricos para que incluyan un conector NACS. El informe sugiere que estados como California, Michigan e Iowa están revisando el estado del mercado de carga, mientras que se dice que al menos otro está considerando un incentivo para que las empresas incluyan un puerto NACS.