Hyundai y BMW se han unido a una ola de fabricantes de automóviles en el extranjero que buscan reforzar su fabricación de baterías aquí en los EE. UU., la industria automotriz de China está causando sensación en Rusia a medida que otras compañías se retiran, y Mercedes ha abierto su primer concesionario exclusivo para vehículos eléctricos. Todo esto y más en el turno de la mañana para el jueves 8 de diciembre de 2022.
1st Gear: Hyundai y BMW están planeando nuevas plantas de baterías en EE. UU.
Cuando fue aprobada por los legisladores estadounidenses a principios de este año, la Ley de Reducción de la Inflación fue elogiada por brindar exenciones fiscales a miles de compradores de vehículos eléctricos en todo el país. Pero, su estipulación de que los coches deben montarse en los EE. UU. para calificar enfureció a algunos, al igual que la noticia de que los autos futuros necesitarían usar componentes ensamblados en la tierra de la libertad.
Todo esto significó que en el extranjero Los fabricantes de automóviles han estado luchando para aumentar su producción de fabricación en Estados Unidos. Y después Honda anunció planes Para reforzar su producción de baterías aquí en Estados Unidos, Hyundai y BMW se han convertido en las últimas compañías automotrices en seguir su ejemplo. Informes de Reuters:
Hyundai Motor Group y SK On dijeron el jueves que construirán una nueva planta de fabricación de baterías en el estado de Georgia para abastecer las plantas de ensamblaje estadounidenses del fabricante de automóviles coreano.
Hyundai Motor Group y SK On, la rama subsidiaria de baterías de iones de litio de SK Innovation, firmaron recientemente un memorando de entendimiento (MOU) para una nueva planta de fabricación de baterías EV con detalles de la asociación aún en desarrollo, dijeron las compañías.
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BMW, por otro lado, se ha asociado con el fabricante japonés Envision AESC en su nueva planta estadounidense. Noticias automotrices informes que Envision invertirá $810 millones en una nueva planta en Carolina del Sur que suministrará celdas a las fábricas de vehículos eléctricos de BMW. Noticias automotrices agrega:
La fábrica planificada de 1,5 millones de pies cuadrados en Florence, Carolina del Sur, creará inicialmente 1.170 puestos de trabajo y tendrá una capacidad anual de hasta 30 gigavatios hora, dijo la compañía el martes. Ese volumen puede suministrar suficientes baterías para 300.000 vehículos eléctricos al año.
2da Marcha: Ley A de Reducción de la Inflaciónagrega $ 100 mil millones a la industria de vehículos eléctricos de EE. UU.
Si todos estos fabricantes de automóviles que invierten en la fabricación de EE. UU. no son suficientes para usted, aquí hay más buenas noticias sobre la Ley de Reducción de la Inflación: podría fomentar más de $ 100 mil millones de inversión en la fabricación y el desarrollo de baterías en EE. UU.
De acuerdo a Noticias automotrices, el énfasis en los automóviles y componentes fabricados en EE. UU. está obligando a más y más fabricantes de automóviles a invertir en sus instalaciones aquí en Estados Unidos. Esto podría poner a EE. UU. al mismo nivel que China, que gasta mucho más en el desarrollo y la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. según Noticias automotrices:
El proyecto de ley podría incluso alentar a los fabricantes y proveedores de baterías de EE. UU. a desarrollar y obtener baterías hechas de otros materiales además del litio, con el que se fabrican la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos en la actualidad.
Estados Unidos solo produce el 1 por ciento del litio del mundo, y muchas baterías de vehículos eléctricos se fabrican con litio procedente de China y Australia. El proyecto de ley podría terminar dirigiendo $ 100 mil millones a la industria de baterías de vehículos eléctricos, acercándolo a lo que gasta China, dijo Austin Devaney, director comercial de Piedmont Lithium, con sede en Carolina del Norte.
La inversión en la fabricación de baterías en los EE. UU. crea empleos y podría conducir al desarrollo de celdas más eficientes, que algún día podrían usarse para reducir las emisiones de otras industrias en los Estados Unidos.
Tercera marcha: China apuesta por el mercado automovilístico de Rusia
Cuando Rusia lanzó su invasión ilegal de Ucrania a principios de este año, los fabricantes de automóviles internacionales se indignaron con razón y rápidamente cesaron sus operaciones en Rusia. Esto incluyó el cierre de fábricas, el cierre de concesionarios y rompiendo lazos con el estado por empresas como toyota y Nissan.
Los fabricantes de automóviles chinos no recibieron ese memorando en particular y han seguido operando en Rusia desde la invasión de marzo. Informes de Reuters que las marcas chinas ahora representan «casi un tercio» de las ventas de automóviles en Rusia. Según el sitio:
Las nuevas ventas de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros (LVC) cayeron casi un 61% interanual, ya que las sanciones occidentales frenan el acceso de Rusia a algunos materiales y la caída de la demanda y los altos precios obstaculizan aún más el sector.
Pero las ventas de automóviles de pasajeros de marcas chinas, incluidos Haval, Chery y Geely, se dispararon, llegando a 16.138 unidades en noviembre, casi el doble de las 8.235 de enero, mientras que la participación de mercado alcanzó el 31,3% desde el 9,6%, según datos de la agencia analítica rusa Autostat.
En Rusia, se prevé que las ventas de automóviles nuevos alcancen las 600.000 unidades antes de finales de 2022. En todo el mercado, los modelos nacionales “satisfacen la demanda a precios más bajos” de alrededor de 1,5 millones de rublos (24.000 dólares). Los automóviles chinos, por otro lado, se han apoderado del «nicho occidental» de modelos con un precio superior a los 2,5 millones de rublos (39.000 dólares).
4th Gear: el jefe de Tesla en China es contratado para dirigir la Gigafactory de Texas
Fabricante de vehículos eléctricos Tesla se ha enfrentado a los mismos problemas de la cadena de suministro y retrasos en la producción como la mayoría de los fabricantes de automóviles están viendo este año, así como su propia marca especial de problemas de control de calidad y retiros del mercado. Ahora, para tratar de solucionar algunos de estos problemas, el jefe Elon Musk trajo al jefe de operaciones del fabricante de automóviles en China a Texas para dirigir su fábrica.
De acuerdo a Noticias automotricesMusk ha designado a Tom Zhu para dirigir la planta de Texas del fabricante de automóviles. Noticias automotrices informes:
Tom Zhu, quien se unió a Tesla en 2014 para ayudar a construir su red Supercharger y más recientemente ha estado al frente de las operaciones del fabricante de automóviles en Asia Pacífico, se encuentra en Austin esta semana y trajo consigo a parte de su equipo de ingeniería de China para ayudar a supervisar la aceleración. de Giga Texas, un centro estadounidense para el Model Y y la futura producción del Cybertruck, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque no están autorizadas a hablar en público.
No está claro cuánto tiempo estará Zhu en Austin o si conservará sus responsabilidades en Asia, dijeron las personas.
La mudanza de Zhu a Texas se produce cuando Tesla busca aumentar la producción aquí en America. La fábrica de Texas del fabricante de EV entró en línea a principios de este año con un todo un montón de exhibiciones de Musk.
5th Gear: Mercedes abrió su primer EV-Only Concesión
Si bien Tesla podría haber sido uno de los primeros fabricantes de automóviles en llevar los vehículos eléctricos a la corriente principal, enfrenta una dura competencia de las marcas heredadas que cambian a la energía de la batería. Ahora, para mostrar su fe en un futuro totalmente eléctrico, Mercedes ha abierto las puertas a su primer vehículo eléctrico exclusivo. concesión.
Noticias automotrices informes que Mercedes ha abierto una ubicación exclusiva para vehículos eléctricos en Japón, donde venderá sus modelos totalmente eléctricos de la marca Mercedes-EQ en Yokohama, al sur de Tokio. Según el sitio:
Mercedes ha lanzado cinco modelos eléctricos desde 2019 y “ve un mayor crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos en Japón”, dijo.
Los vehículos eléctricos han tardado en ponerse de moda en Japón, donde los fabricantes nacionales dominan el mercado. Pero las marcas extranjeras vendieron un récord de 2.357 EV en noviembre, superando por primera vez una décima parte de las ventas totales de automóviles importados, según la Asociación de Importadores de Automóviles de Japón (JAIA).
La semana pasada, Mercedes agregó un increíble concepto de pequeña caravana a su flota de vehículos eléctricos. El concepto EQT Marco Polo1 podría algún día unirse a la gama Mercedes EV, que incluye los modelos EQS, EQB y EQE.
Reverso: A la luna y de regreso
Neutral: compre americano
¿Es importante para usted comprar productos estadounidenses? ¿Cree que mudar la fabricación de baterías y el ensamblaje de vehículos eléctricos a Estados Unidos será suficiente para convencer a más estadounidenses orgullosos de cambiarse a un automóvil eléctrico?