Tomó una protesta en las redes sociales, pero Toyota cambió de opinión. El 10 de julio, el motor sin modificar del Toyota GR86 2022 de Blake Alvarado se agarró después de un giro a la izquierda en un evento de autocross. Avance rápido hasta el 25 de julio, y su reclamo de garantía fue rechazado por el concesionario Toyota al que lo llevó para repararlo. El gerente de servicio de la concesionaria dijo que se abusó del automóvil y presentó fotografías tomadas en eventos de conducción de alto rendimiento. A pesar de que Alvarado negó que fue llevado más allá de los límites razonables y suplicó a Toyota en múltiples niveles, se quedó fuera. Toyota ha cambiado de opinión.
Según Alvarado, su reclamo de garantía será aprobado después de hablar con la oficina ejecutiva del fabricante de automóviles. El motor de su GR86 será reconstruido con la moneda de diez centavos de Toyota. Por ahora, Alvarado se siente aliviado. Un representante de Toyota dijo que «esperaban» que él pudiera usar el vehículo en futuros eventos de autocross y track day sin poner en peligro su garantía. Además de eso, Alvarado me dijo que «cree que en base a la [attention]… sería bastante natural pensar que algunos cambios en el [warranty] El proceso podría ocurrir en un futuro cercano, especialmente en lo que respecta a los automóviles dentro de la marca GR».
Nos comunicamos con Toyota en un intento de aclarar si algún cambio en las garantías de los vehículos enfocados en el rendimiento está cambiando. Todavía no hemos recibido respuesta. Como mencionamos en nuestra publicación anterior, Toyota maneja las garantías de sus autos de desempeño en el extranjero de manera diferente. La garantía del GR Yaris vendido en el extranjero, por ejemplo, señala explícitamente que los daños causados por defectos en un evento de autocross o track day estarán cubiertos. Toyota en América del Norte no ofrece lo mismo.
En términos de los supuestos problemas relacionados con RTV, el material de la junta que se usa en el motor FA24 en el GR86, que ingresa al sistema de lubricación del vehículo, se le dijo a Alvarado que el sellador en su motor se aplicará precisamente según las especificaciones esta vez. Le preguntamos a Toyota si enviarían un boletín de servicio a sus distribuidores sobre el exceso de RTV y si revisar el sistema de lubricación del motor en busca de material anularía la garantía del propietario, pero no hemos recibido respuesta.
El vehículo de Alvarado no volverá a estar listo hasta dentro de unas semanas mientras su auto es llevado a otro concesionario para repuestos y servicio. Dijo que está complacido de que Toyota cumpliera con su garantía y que no será castigado por usar su automóvil como se comercializa. Sin embargo, todavía se preocupa por otros entusiastas. «Les pregunté: ¿qué significa esto para otros propietarios?» En respuesta, un representante del fabricante de automóviles le dijo que «se estaba analizando a un nivel bastante alto». Alvarado dijo que era «un marketing bastante aparente y la intención del vehículo parece estar en conflicto con las estipulaciones reales de la garantía».
Todo lo que Alvarado dijo fue que espera que todo esté resuelto para cuando llegue el GR Corolla, al igual que muchos otros entusiastas. Si Toyota vende un automóvil deportivo, los clientes no se sienten cómodos con ir a un día de pista, es posible que busquen en otra parte un nuevo juguete de fin de semana.
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